铁路建设释放稳定增长强信号

铁路投资在1万亿以上，新投产里程在1万公里以上。全国人大、贵州省检察院检察长袁本朴这样表示。而8000亿元的投资与水利投资将持平。从这样的一个建设资金可以看出国家对铁路建设释放了的稳定增长的强信号，将原来的钢铁、煤炭等疲软行业进行转型，从而更好地适应市场发展的方向，这一点也是非常重要的。

从铁路投资的建设费用来看，这样的一个建设费用是比较的高的，其实这样的看法虽然是正确的，但是也有一些片面性，一个地方的经济增长水平与当地 所具备的厂矿，新的投资项目的产能有着非常大的联系，如果是单方面迷信建设高铁就能够获得比较高的增长水平来看的话，那么这样的说法也是有点牵强的。假设，一个地方的经济增速缓慢，当地没有足够的厂矿，那么修建高铁之后，那么相应的入座率就能够保障吗？是否就能够有效保障其经济稳定的增长的呢？如果入座率不高的话，那么铁路建设的回本费用是否能够得到最佳的利用率呢？

8000亿元的铁路投资项目资金，是从整体的最大化利用的角度所出发的，如果过于使用，或者是过于依赖这样的一个建设费用，而不考虑后期的经营效益的话， 那么也会产生一定的影响，而这一点也是值得去考虑的问题。

经济的增速是高还是低，除了需要考虑到能够带动经济增长点媒介之外，也要看当地的经济增长点在哪里，合理有效的考虑的话，才是真正确保当地经济增长的关键。

所以说当每个地方的政府对修建高铁抱有非常大的期待之后，我们就能够看到，当地的经济增长点也就会充分挖掘出来，从而也能够以更快的速度，更快的经济增长来提升其整体性的经营效益，而这一点也是非常重要的。

而更为重要的也就是说，需要对新的经济增长点进行合理有效的考虑， 这样才能够真正有效使用8000亿元的铁路建设资金，从而促进整体性的地区经济发展性的优势。