自10月27日开始双双停牌拟筹划重大事项的中国南、北车今日晚间发布联合公告，正式宣布双方将依据“对等合并、着眼未来”等原则实现合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”，喧嚣3月有余的南北车重组猜测至此正式尘埃落定。(12月30日 网易新闻)

对于中国北车和中国南车来说，这对原本一体的企业，在分家14年后重新融合，注定将带来利益格局的重新洗牌。放眼世界高铁发展势头，如今高铁市场已是世界市场，南北车的合并，必将重塑世界高铁的竞争格局。要想在国际高铁行业领域取得领头羊的地位，南北车合并后，应把主要精力放在提高技术上来赢得国际竞争，只有持续创新才能增强竞争优势。

南北车的合并正符合“一带一路”的战略布局，有助于增强我国铁路在海外的竞争力，加快高铁设备、技术和标准全方位“走出去”的步伐，树立起中国高铁的国际品牌。在未来国际高铁发展形势下，要使中国装备制造走出去，我们应该更加注重质的飞跃而非量的提高。此次合并将有利于形成一股合力从而一致对外，与国际上的龙头企业西门子、庞巴迪、阿尔斯通等形成良性竞争，从而提高我国高端装备制造的核心技术和国际地位。

南北车合并实现了优势互补、强强联手，并将加快建设成为具有国际竞争力的世界一流企业，推动中国高端装备制造进一步走向世界。双方合并是为了我国高铁行业的前进，促进了中国轨道交通企业在全球市场上的长远发展。此次重组，即是中国铁路创造大步走向世界之必需，亦是全面深化央企改革之必然。