“未来中国内地发货往欧洲的通道，将有往北、往西、往南多条通道，每个方向也有可能有几条。相应无论是内陆城市，以及沿海城市，可能都会有一带一路的节点城市产生，特别是那些有一带一路交汇点的城市，这包括大连、营口、天津、青岛、威海、连云港、上海、泉州、温州、宁波等等。事实上温州、泉州、厦门、天津，甚至义乌，以及南宁都提出了一带一路节点城市的概念。”(21世纪经济报道)

“一带一路”重大战略构想是习主席在2013年提出的，旨在主动发展与沿线国家经济合作伙伴关系，进行优势互补，实现共同发展，共同打造利益，命运和责任的共同体。在铁路方面，这一重大的战略思想极大地激发了国内各个城市兴建铁路的热情，争相想成为“一带一路”的节点城市，想搭乘这列快车，达到发展地区经济的目的。

比如今年天津在政府工作报告中，也首次提出了"’一带一路’重大战略深入实施，天津作为亚欧大陆桥东部起点、中蒙俄经济走廊主要节点和海上合作战略支点，桥头堡作用更加凸显"的定位。广西也是如此，该地也提出要打造"一带一路"有机衔接重要门户、构建西南中南地区开放发展新的战略支点的战略。特别是辽宁，其在2015政府工作报告中提出加快推进以大连、营口、丹东、锦州、盘锦和葫芦岛港为重要节点，以跨境物流为引领的中蒙俄经济走廊建设。加大铁路、公路、口岸等基础设施互联互通建设力度，积极推进巴新铁路建设，还要加快建设辽东半岛到山东半岛的海底"蓝色新干线"，即国内首条海底高铁，可见辽宁为了这次重大发展机遇也是“蛮拼的”另外还有一些原本未被纳入的省份，比如黑龙江、吉林、山东、河南、内蒙古等地提出了加入的强烈诉求，并提出了线路走向。

综上所述“一带一路”战略不但对国家外交经济综合发展，推行国家名片，铁路“走出去”策略有着积极的意义，还可为国内各地区穿针引线，达到优势与资源互补，实现共同发展，带动地区经济进一步融合，从而促使国家经济形势再次走向辉煌。在这笔者希望国家能尽快出台总体的指导规划意见，以便因地制宜，差异管理，实现一体规划，避免各自为政，将发展效率进一步提高，以便我国尽早迎来国内外共同发展的新局面。