据刚刚结束的河南省铁路建设工作会议获悉，2014年，河南省建成通车了一批铁路项目，正式进入“四铁”联动时代。郑州至开封城际铁路开通运营，郑州至焦作城际铁路基本建成，河南省已进入高铁、地铁、普通铁路和城际铁路联运的新时代。

　经济发展，交通先行。河南作为中国的“天心地胆”之地，贯通东西，连接南北。中原大地上的铁路网，不但在全国路网中有“纲举目张”的作用，也在河南快速崛起中，发挥着巨大的拉动作用。京广、陇海铁路长期是国内南北东西最为重要的铁路干线，特别是近几年开通的中欧班列，让产自河南的货物快速发送到全国各地，乃至世界各国。便捷高速的高铁网和城际铁路网，更是让河南人和外来商旅感受着出行便捷给生活带来的美好变化。   

我们可以从近期国家对铁路的规划和部署上，看到了河南铁路发展的又一春！京广、徐兰高铁“十”字交叉，晋豫鲁铁路、宁西复线铁路分居南北，投资到位即将开建的蒙西华中铁路纵贯全省。向东通江达海，向西沟通欧亚，快捷国际联运通道业已形成，重装升级的河南铁路枢纽再次屹立于华夏中央。

在前不久召开的全国两会上，河南省负责人表态，将继续把加快“米”字形快速铁路建设作为工作重点，计划投资232.2亿元，同比增长8.4%，新增铁路里程97.2公里，新开工铁路里程约962公里。“米”字形高铁布局将促进河南提升资源配置效率，效率高了，将会吸引更多的国内外优秀企业和人才到河南投资和发展。不仅如此，“米”字形高铁网络的构建，还将使中原经济区和周边的珠三角、长三角、皖江经济带、成渝经济区有机衔接，对全国经济的快速融合起到重要作用。

四铁联运时代的到来，一定会为处于发展关键期的河南提供更有力的引擎，在未来中国经济版图上释放更大的光彩。