如果长距离出行，求舒适起见，高铁无疑是最优的选择。为什么呢？并非笔者要黑民航，盖因民航的守时性太差，时间全部在候机厅里面耗费掉了，对笔者这样的商务人士来说，没有时间上的保证，根本不要奢谈什么方便出行，快捷出行。

没有高铁之前，从时间成本考虑，选择乘坐飞机出行，这是必然的。因为飞机时间短，相对于铁路的普通快车来说，速度简直天壤之别。即使加上经常出现的航班延误，大部分时间，也比铁路出行要快很多。毕竟不用坐那么长时间火车。

而高铁出现之后，八百公里以内的距离，和很多商务人士一样，根本不会选择航班。因为时间上差别已经非常小了，而之所以更倾向于选择高铁，是因为高铁的守时。相对于航班超高的延误率，高铁的偶尔延误，简直可以忽略不计。况且，高铁在铁路上行进，其他列车必须让道，以优先高铁列车通行。所以，仅仅从守时方面来说，高铁动车简直是典范，在旅行的时间安排上，完全可以提前规划出来，根本不必担心出行延误造成的计划更改。

那么，八百公里以上呢？按照一些媒体的说法，以北京到广州为例，不仅时间上具有优势，价格上也更便宜。比如该航线全程不过3小时5分钟，价格为693元，几乎是高铁一等座票价的一半，甚至比二等座还要便宜。时间快，又便宜，但是笔者仍然不会选择，为什么呢？请让笔者举例说明。

还是按照上述航班和当日高铁为例。笔者如果选择当日飞机出行，那么可选择的时间段倒是很多，但是经过三个小时的飞行，去了目的地，就会很尴尬，当然，这是在航班不延误的情况下。比如，笔者当日上午要办事，又不想提前一天住宾馆，那么可选择当日最早的一班上午6：50的联合航空KN5815航班，上午十点到达，那么路上再耽误一点时间，基本上到达目的地就接近中午了，想办事儿，根本不可能。除非提前一天到，住在宾馆一晚上。其实这样算下来，时间其实被浪费了。

但是我要选择高铁动卧，就好办了。根据高铁动卧的运行时间，基本上开车时间在晚上八点左右，第二天上午七点到八点之间到达。根本不耽误时间。前一天下午下班之后，吃完饭很逍遥地搭乘高铁动卧，睡一晚上上午七点到八点到站，然后到达办事地点，从时间上来说，这简直是太方便了。根本不耽误事儿。而且，由于对航班的经常延误率心存阴影，笔者对于准时的高铁，还有夜间出行的高铁动卧，情有独钟！（关中叨客）