中国网3月21日转《河南日报》消息：河南省铁路网络建设进展如何？3月20日，记者从河南省铁路建设工作会议上获悉，截至去年底，河南省铁路运营里程已达5017公里，其中高铁915公里。今年河南省继续以加快“米”字形快速铁路网建设为重点，全年计划投资232.2亿元，新增铁路里程97.2公里，新开工铁路里程约962公里。 

   该新闻有两个关键词：一个是“米”字形，一个是“四铁联运”

过去一年来郑州作为中原经济区着力打造的中心城市，交通建设尤其是铁路建设成绩斐然， 徐兰客运专线郑徐段紧张施工，郑开城铁商业运营，郑焦城铁基本建成，郑州至新郑机场城铁建设投资施工正在加快，郑州经周口到合肥高速铁路已经过铁路总公司内部会签，郑万高速铁路引入郑州枢纽工程已拉开建设大幕。而2015年，更是要确保郑州至新郑机场城铁、郑焦城铁开通运营，争取郑万高铁、郑州经周口至合肥铁路开工建设。

  “米”字形高铁网络方面：郑焦作为郑州至太原高铁的先行段已经基本建成，郑州至太原铁路预可研报告已通过国家铁路总公司审查；郑万高铁国家发改委已经批复，等待总公司完成会签，即将拉开建设序幕；郑州经周口至合肥铁路预可研报告已通过国家铁路总公司内部会签，近期即可上报国家发改委；郑州经濮阳至济南铁路前期工作正在进行中。郑西高铁、京广高铁早已建成通车。

   未来，米字形高铁建成后，自郑州乘坐高铁动车组向东可达徐州、连云港，向西可达西安、兰州、乌鲁木齐，南可达广深、港澳，西南可达重庆、成都、昆明；西北可达太原、银川、东北可达济南、青岛、大连，北可达石家庄、北京、包头。可以讲，米字形高铁建成之日，一个四通八达的高速铁路枢纽中心将使郑州在全国高速铁路网络中占据极为关键的网络中心位置。

   “四铁联运”方面，作为中原经济区核心城市的郑州，现有徐兰、京广客运专线在此十字交叉，郑开城铁开通运营，郑焦、新郑机场至南站今年确保开通，陇海、京广两大普铁干线在此交汇，地铁1号线已开通运营，二号线正在紧张施工。综合交通运输体系，各类交通方式立体联运、互通互联在郑州已经成为现实。大大改善了郑州的交通状况。

     如果说轨道交通和城铁提升了郑州这座城市的档次和品味，大大改变了这座中部省会城市风貌，巩固了郑州作为区域中心城市定位的话。那么米字形高铁网络，则关键性的、强有力的提升了郑州在全国各区域中心城市的战略排位。

     在国家加快实施“一带一路”战略的大背景下，郑州这座中国中部区域中心城市，则将兼具国际视野。依托欧亚大陆桥的枢纽中心位置，郑州将在国际都市的千帆竞逐中，焕发新的青春活力，绽放年轻国际都市的独有魅力与活力，而这一切都依赖于“米”字形高铁网络的建成。

     展望“米”字形高铁建成之日，郑州的未来，那是愈加精彩、超级给力，说不尽的 duang!（文/贺林鹏）