今年春运40天，全国铁路发送旅客2.95亿人，同比增加2778万人，增长10.4%，创历年春运新高。

年年铁路春运，都是老百姓关心、议论的话题。给铁路支招、表扬铁路、批评铁路……，其实，不管怎么说，老百姓喜欢铁路，年年攀新高，年年受热议就是最后的证明。

笔者认为，老百姓心里都有一本帐，在各种交通方式中，铁路在价格、安全、舒适、便捷等方面，综合优势最强。坐火车，可以大包小包随身带许多，可以不管刮风下雨随时出发，可以累了躺着乏了走走，可以饿了吃泡面盒饭或者点菜，可以听音乐看电影，不用一路紧盯着窗外担心安全，心情是舒缓惬意的。所以，尽管有时候、有的人买票有点难，但毕竟大多数都高高兴兴坐上了火车，按时按点按照自己的意愿到达了目的地。没的说，百姓喜欢铁路。

笔者记得，小时候和长辈一起坐火车，车站上售票窗口排起的长龙，车厢里、特别是硬座车厢里最常见的行李是编织袋、油漆桶、锅碗瓢盆、被子铺盖，大包小包应有尽有，但价值都不高。而且车厢里的气味也实在不敢恭维，混合着旱烟、汗臭味的空气，甚至还有厕所的异味，人多的能站到火车上大家就挺满意的。如今，也不过才过了10多年，铁路变化很大，旅客变化也很大，排队购票时的不停张望，换成了一张张便捷的网购车票。携带轻便的拉杆箱，取代了旅客们肩扛手抬的大包小包，抽旱烟、嗑瓜子、打扑克的消磨方式，变成了智能手机中的热播电视剧。旅客们不再争抢着占个好位置，而是先打听能否补到一张卧铺票。方便面也不再是旅途中的“主食”，人们更愿选择方便卫生、经济实惠的餐车盒饭和炒菜。这些仅仅是变化的表面，更深层次的变化的是中国的经济高速发展，人民群众的物质文化水平的提高。因此，对出行的条件也有了新的更高要求。

笔者认为，服务工作只有起点没有终点。为此，始终“人民铁路为人民”为服务工作的宗旨的铁路，在提出实现旅客“三个出行”目标的基础上，全面走向市场、适应市场需求，进一步推行“三个出行”常态化，铁路“三个出行”常态化，耐心听取社会各界的合理化建议，从旅客出行各个细微方面中入手，不断深化“三个出行”工作要求，把服务工作做的更好，让旅客满意，让社会认可，让百姓更喜欢铁路，才能取信于民，取信于社会大众，才更符合人民和铁路自身发展的需求。(文/查莉)