随着贵广和南广铁路的开通运营，在广铁集团加开的D4602次列车，随着汽笛一声长鸣，满载着600多名外来工次缓缓从广州南站开出，往广西南宁方向一路驶去。这是广铁集团今年春运首趟外来工专列。曾经的“摩托大军”也抛弃了摩托旅行，改乘安全、舒适、快捷的高铁之旅。

以往春运，盘踞在广珠深地区的“摩托大军”是向来都是公路上一道靓丽的、特殊的风景。当时由于铁路运力紧张，铁路里程增长的速度，不及人们外出务工的增长的人数，为了回家团聚的日子，他们只好选择了骑摩托车回家过年的方式，不但给自身安全带来了巨大隐患。截至2014年底，全国铁路运营总里程已突破11万公里，其中高铁运营总里程超过1.5万公里，人均占有铁路长度仅为8厘米左右，这也是与现阶段我国当前的经济实力和综合国力远远不能匹配。铁路建设不仅可以消费需求，优化产业布局，降低物流成本，促进城乡协调发展，推动城镇化建设进程。因此，我国铁路的发展还要加快，在充分科学调研的基础上加快建设步伐，让每位旅客不再回家难。

从最近媒体到车站捕捉的画面可以看来。中国铁总作为企业，追求利润是不可置疑的，但是既要考虑到民众的呼声，又要兼顾到职工的利益。还要承担的公益性运输。作为国家基础性建设，铁路的建设力度还得逐年加大，以适应国家经济、政治发展的需要。看来铁路要想兼顾还需要很多路要走。；

不过从今年的春运期可以看到，回家的火车票不再难买，人们回家的路不再艰难能、铁路运输能力的扩大，极大地缓解了春运的紧张局面。现在铁路线还在不断延伸，让铁路建设大潮正在蜂拥而来，给我们漂泊的游子带来些许的慰藉，希望未来的高铁发展的更快更强。（郑远东）