今年春运亮点多

2015年的春运一眨眼就要离去。历时二十天的中国春运，四十天，28亿多人次，真是比候鸟迁徙还要壮观。候鸟迁徙借助的是翅膀，风向。而我们春运大迁徙借助的是多种可选的交通工具，以及那些背后的工作者。今年的春运与往年的相比，我们看到了铁路部门许多可喜的变化，当然其中也有许多的不足。首先打头阵的是预售期提前，不得不说，有利也有弊，利在于让更多的旅客们懂得了出行一定要提前计划，让铁路部门能提前掌握旅客的需求及时的调整春运高峰期的临客，弊则在于让很多投机取巧的人成了囤票专业户，不过这一点铁路部门也及时的出台了相应的政策。再者就是春运中高铁动车所占分量越来越大，有高铁动车开行的地方，相信很多人第一选择肯定是高铁，而不是普铁。高铁让我们的旅途变得越来越舒适，节省了路途中的时间，大大的改变了我们对铁路的传统理解，更加的卫生、便捷、快速。我们可以看到高铁的未来是很有市场的，铁总的这一步走的很漂亮。以及春运期间推出的“红眼高铁”，都是铁总在市场竞争中的新尝试，铁路部门应当更多的推出适应市场的新举措。还有在春运里温暖的“爱行天下·温暖分享”春运公益活动，在寒冷的冬季，在我们低头刷微博的时候，每一个分享都带给我们丝丝的温暖。让我们看到了春运背后那些感人的事迹，也让我们更加的了解春运工作者的艰辛。春运是我们中国人口流动的缩影，也反映着我国经济发展的不平衡，时代在进步，让春运不在成为中国的特色，铁路部门一方面应该再加大运能，另一方面还得从根本上解决经济发展不平衡的问题。对铁路多一点理解，不要一味指责，也希望不久的将来我们都不用再有春运。