据俄罗斯“纽带”新闻网3月3日消息，蒙古国计划建设一条通往欧洲的铁路，或从中国过境，绕过俄罗斯。（3月5日《环球时报》）      显然，能让蒙古国经济建设由以往的依靠俄罗斯转而靠拢中国，“一带一路”的战略设想起到至关重要的作用。“一带一路”之设想于2013年由国家主席习近平访问邻国哈萨克斯坦时首次提出，随之就成为国际上重点关注的经济发展新概念。      应该说，“一带一路”战略设想的提出，在时机的把握上非常恰当。近一两年来，全球经济不景气，欧洲经济也是萎靡不振，欧盟内部各个国家发展不平衡的矛盾也不断呈现出来。以往经济过得去的时候，德意法等欧盟内部发达国家对于东欧，南欧等经济困难之国家还可以施以援手，而今自顾不暇再受其拖累就显得很不情愿。而希腊更是面临经济破产的危险，因此对于欧盟内部无法解决的难题唯有在外部寻求出路和帮助。      中国和欧盟都是世界上最为重要的经济体，两者之间的互补性也很强。基于横跨欧亚铁路运输大通道的丝绸之路经济带，对于激活欧洲经济的作用不言而喻。中国丰富的电子，器械，日用小商品等在欧洲拥有广泛的市场，中国制造的物美价廉也赢得了客户的青睐。这从去年也来不断增开的中欧运输班列可见一斑。      对于我国东部沿海规模越来越大的外向型经济，欧洲是其重要的贸易终端。而对于广大中亚地区的国家来说，如何能尽快建立起与我国紧密的经济联系，是他们当下重要的发展目标。这从习近平主席访问土库曼斯坦我援建相目时受到当地人民欢迎之热烈程度，可以真切的感受到。中亚地区在属原苏联统治时期，居民生活水平普遍不高。事关人民日常生活的轻工业产品更是极度匮乏，而这些都是我国当前市场较为充裕的商品。通过跨境铁路运输，双边贸易可保持稳定增长。正因为如此，我国新疆也已由改革开放的大后方一跃成为内陆对外开放的前沿阵地。      而今位于我国北方的蒙古国看到周边国家如此积极的参与“一带一路”建设，如果仍然维持与我国不冷不热的现状，势必要面临被边缘化的境地。蒙方审时度势后加强与我国的联系，通过新建铁路也就成为了首选项目。     “一带一路”建设是一项宏大的战略设想，惠及沿线53个国家94个城市近40亿人口。这样的战略规划放眼世界独一无二，也必将倾注中国政府更多的心血，其中铁路建设更是不可或缺的重要内容。对于它宏伟蓝图的早日实现，我们无限憧憬！（李永钢）