“3月7日17时56分，随着由广通站开出的55001次试验列车正点停靠在大理东站，由中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司生产的HXN5型大功率内燃机车在云南高原铁路上成功完成了牵引试验。”（据 工人日报 2015.3.11）

笔者看完这条消息后，对我国自主研制的大功率内燃机车在云南牵引试验成功不禁拍手叫好。笔者查阅资料得知，HXN5型大功率内燃机车装用GE－VO-16型电子喷射柴油机，额定功率6000马力，最高运行时速120公里，比目前广（通）大（理）铁路正在使用的时速100公里、额定功率5000马力的DF8B型内燃机车的力量大，速度快。

笔者觉得，中国铁路装备制造业的不断进步和发展，为国家的“走出去”战略和“一带一路”战略都起到了有效的支持，中国铁路装备制造业的建设们付出了自己的聪明才智和努力的汗水以及艰辛的劳动，才不断让中国铁路的装备制造业一次次刷新世界纪录，正可谓是国之重器。中国铁路装备制造业的建设者们是了不起的。

笔者认为，此次HXN5型大功率内燃机车的试验成功，将大大提升云南广（通）大（理）铁路的客货运输能力，与昆明铁路企业在建和计划开工建设的大瑞铁路、丽香铁路等13个项目形成一体，为 “一带一路”云南段提速增能提供动力保障。