随着两会的召开，铁路部门表示将严格执行放开部分铁路运输产品的规定，现在铁路部门将部分运输价格放开，铁路散货快运价格，铁路包裹运输价格、社会资本投资控股新建铁路货物运价，社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价，交由市场自主定价。在两会期间再次提起放价于市场的讯息，透露了铁路稳步改革的脚步，越来越矫健。

市场经济就是需求状态影响着商品的市场价格。随着铁路改革的深入，铁路各项措施的推出，随着两年的发展，人们看到铁路的各项举措。从12月1日，互联网、电话订票预售期由20天延长至60天，以及针对可能出现的囤票问题，提出了15天以上退票免收退票费，从更大程度上让旅客最大限度利用车票资源，减少浪费，既方便旅客，打击了票贩，让人不禁拍手称赞，由此可以看出，市场需求影响了铁路的服务质量，铁路也在改革中慢慢成长。

铁路现在将价格定价权交给市场正是铁路发展日趋成熟的表现。市场调价说明了“铁老大”不在，如今铁路服务的形象更加深入人心。铁路部门在两会期间表明了适当时候会上市的态度，表明了铁路部门改革的市场化进入了，一个更加深的层次，从铁路货运组织改革作为市场化，到铁路票价采用浮动机制。从大宗货物为主的货物运输转向全方位物流承运，从铁路订票机制的改革到订票手机APP的推出，从坐等客户上门转向主动服务、上门服务转变，我们看到了铁路在一步步转变，越来越成熟。

在市场的大环境下铁路改革也越来越接近市场，改革也越来越亲民，朋友们让我们期待中国铁路市场经济下，变得越来越好、越精彩。（郑远东）