2015 年春运，是西南地区首条高速铁路成绵乐城际高速铁路客运专线正式运营以来迎来的首个春运。

去年12月20日，西部首条建设的高铁——成绵乐客运专线开始试运营。通过这条专线，成都、绵阳、德阳、眉山、乐山5个城市有力衔接，并加强了沿线10座城市的经济、教育、旅游、文化等产业的发展与交流，形成了一小时经济圈。

开通两个多月以来，成绵乐客专对途经城市影响如何？绵阳、德阳、乐山三市全国人大代表谈成绵乐客专。

全国人大代表、绵阳市市长林书成表示，去年高铁试运营前，绵阳就做了一些预判和准备。林书成希望，绵阳要利用高铁连通后的优势，发展服务业，使服务业反向辐射到成都及周边城市，和成都、乐山等形成互补的共有市场。

“成绵乐客专的加入，极大地方便了市民出行。多条高速公路、快速通道，以及加上高铁，可以说成都、德阳同城化已经具备条件。”全国人大代表、德阳市市长陈新有说。他还透露，德阳去年的投资总量近900亿，今年的目标是980亿，高铁开通带来的同城化使得德阳优势渐渐凸显，投资客也越来越多。

“对于市民来说，最大的感受就是出行更方便。原来从乐山到成都，只能选择自驾和客运大巴，现在，大家都愿意坐高铁，尤其是到成都双流机场方便了许多。从成都双流机场到乐山，以前要花两个半小时以上，乘坐成绵乐客专，40分钟就搞定了。有人甚至买站票，更宁愿坐高铁。”全国人大代表、乐山市副市长徐建群说，对于游客来说，从成都到乐山的时间缩短了，尤其从双流机场到乐山，可以直接在机场坐高铁。

（王燊）