每年春运，都是铁路人绕不开的话题。为了能让更多的旅客平安、方便、温馨地回家过年，每次春运，都是铁路人最繁忙的季节。对于广大旅客来说，好像是只有车站的站务员和列车上的乘务员最忙碌，其实铁路人忙碌的远不止他们，所有的铁路人都敞开心扉，真诚地面对春运。

李运鹏是昆明通信段昆明站广播工区工长，他的春运也是“一路小跑”跑过来的。列车的广播设备是他检查养护的对象，由于上车检修只有10分钟，他常常提着15公斤重的设备和工具包，从车头一路小跑到车尾。他一边试验开关，一边竖起耳朵听，还要检查40台广播机，扳动、试验广播开关2000余次。

除了对始发和终到列车进行广播巡检，他还得负责每趟列车的入库检修。大部分的列车喇叭检修，需要登上座椅或者爬上中间卧铺，至少需要举手抬头30次，使用工具从下往上用力拧动螺丝140下，才能完成喇叭的拆装、测试和更换。虽然车内空间狭小，拆装螺丝不好用劲，检修起来非常不便，但熟能生巧，他总能在5分钟内熟练地将广播机，或者扩音喇叭更换调试到位。

袁俊是广州车辆段广州乘务车间的队长，虽然他是一名中层干部，但今年他的春运也非常忙碌。他的妻子在广州客运段从事客运工作，在今年春运前，妻子因热水袋破裂导致大面积烫伤，在她住院需要照顾时，袁俊却没有时间陪她。平时妻子只要出乘回来，总会变着花样做好吃的，生怕我把身体累坏了。而现在妻子需要照顾，他却不能陪着她。

眼下正是春运高峰期，车辆设备磨损大，设备突发问题也随之增多。如果不对每趟列车进行检查，他心里总不踏实。干铁路这一行，确保铁路运输安全和旅客生命财产安全，是他的职业生命。在春运这个关键时刻，当同事们劝他请几天假多陪陪妻子。妻子听说后却反过来劝他去上班，她自己能照顾好自己。她的每一句话，都让袁俊心里的愧疚感愈发强烈。

是啊，春运以来，铁路人在各行各业都显得那么紧张，他们若不是像李运鹏那样一路小跑去完成超额的工作，就是像袁俊那样，克服种种困难，去完成各种繁重的工作，。他们顾大局、识大体，为了一个共同的心愿，都在默默地奉献着，让我们由衷地说一声：“铁路人，你们辛苦了！”