高铁成网运力大，让百姓出行不再难

广东节后返程高峰已经到来。笔者从铁路部门获悉，23日，广铁集团发送旅客118万人次，同比增加22.3万人次，增长23%。为应对返程高峰的到来，广铁近期将大幅增开列车。23日，广铁增开夜间高铁21列；24日，广铁将增开到达的普速临客131列。(南方日报)

2014年，我国高铁里程突破1.6万公里，较上年增长约5000公里。2015年春运返程的大幕已经拉开，每年的这个时间节点，众所周知，春运所能仰仗的当然是铁路运输系统。作为集经济性和舒适度为一体的交通工具，铁路一直是百姓过年回家的首选。近年来铁路建设发展迅速，力求提升运力助力于春运的客流高峰。而高铁成网后，对于大幅提升运力起到了推波助澜的作用。

春运难，归根到底在于运力不够，供不应求。解决运力的提升，破解春运难题自然不在话下。首先是高铁在速度方面突显的方便、快捷的优势。另外新高铁线路开通，高铁路网越织越密。高铁网的全面铺开，才能充分发挥出高铁的运力优势。

高铁运力强大，且全天候运输受不良天气的影响小。我国每天开行的3000多列高铁运送近200万旅客，使旅行时间普遍缩短一半以上。运量大、时间短，运力提升明显。相比过去没有高铁的时期，我国铁路的运力提高近1亿人次。

高铁成网后在一定程度上满足了春运高峰段旅客出行需求，从而对缓解春运压力带来实质性意义。尽管春运的难题不可能马上解决，但大幅提升的运力还是对春运做出了有益补充。随着四横三纵高铁网的全面建设，高铁的运力还有不小的提升空间。以及国家中西部大开发战略的实施，随着全国经济健康、持续的发展，春运问题的终会得到解决。

高铁成网的实现也进一步改变了春运的格局。近年来，经历过春运的民众，最大的感受莫过于，凡在开行高铁的城市之间，春运压力得到很大程度的缓解。过去 “一票难求”的局面有了明显改观，购票的形势并不在是那么严峻。

高铁时代的来临让人们看到了希望，丰富了人们的想象力。高铁成网最大化地释放高铁的运力，未来四横三纵高铁网的全面贯通，让出行不再是难题。高铁建设取之于百姓，也当造福于百姓，而春运这个时间节点才是最佳的检验窗口。