本报曲靖2月27日电 （通讯员杨永全）科技添翼，安全工作从现场管理制逐步迈向信息化管理。自去年6月以来，昆明铁路局曲靖工务段就开始整合既有的应急应用系统，围绕生产指挥、安全监控、应急指挥三大职能组建安全生产调度指挥中心，对现场作业前、中、后进行远程盯控，多渠道、多领域提升安全生产信息化管理水平，为春运“三个出行”保驾护航。

一是运用移动集群通监控平台，实现安全生产管理信息化。该段依托“集群通调度指挥平台+安全生产管理系统”，利用对讲手机集群通话、监听、GPS定位、轨迹回放、图片传输等功能，全面盯控班组落实班前会制度，多渠道对现场作业前、作业中、作业后进行过程盯控。尤其是单独作业人员巡道工、流动班组、防护员等关键岗位纳入重点群组，增加防护屏障，堵塞防护漏洞，确保单独作业人员及流动班组安全受控。

二是运用远程监控与地面检查相结合，形成盯控互补关联化。建立干部现场检查行踪汇报制度，确保每日指挥中心全面掌握干部地面检查行踪，当指挥中心监控发现可疑问题和管内发生非正常情况时，直接通知就近干部现场复查和组织应急处置，形成远程监控与地面检查互补的安全监控模式。

三是全面掌控安全生产动态，确保现场作业标准化。从信息传递、应急响应、应急指挥、应急处置、综合保障五个模块建立集短信、微信自动群发为一体的应急指挥平台，进一步完善集中指挥、远程监控、技术支持等功能，从时间和空间上不间断监控现场作业。目前已实现了对看守工及巡道工每一次巡查作业的覆盖监控，对任何一次不按图巡查，电子围栏均能覆盖监测并自动报警。

四是该段还充分利用指挥中心平台，助推应急处置常态化。通过现场传送的信息，确保应急演练不走形式；同时结合季节性特点及重点工作，利用微信平台及时发布预警，提醒现场加强安全防范工作，实现从结果应急向状态应急提升的风险源头防控，减少非正常情况对安全生产的影响。

据该段指挥中心的负责人表示，下一步将进一步拓展指挥中心职能作用，充分运用好科技手段，多渠道、多领域提升安全生产信息化管理水平。电子围栏的使用，有效解决了现场检查投入人工多、覆盖不全的问题，实现了杜绝设备漏巡查、有效监控作业人员超时、超速巡查的目的。

他还表示，春运前就开始对探伤、线路检查和班组作业计划纳入电子围栏监控，从源头上堵塞了探伤、线路检查超速的漏洞，杜绝班组无计划、超范围作业等“红线”问题，确保春运列车安全。