2月25日，装载集装箱的首班中亚班列从中哈（连云港）物流基地出发。当日，首班中亚班列缓缓驶出中哈（连云港）物流基地铁路专用线。12天后，它将到达目的地——哈萨克斯坦阿拉木图。班列开通初期，每周将有两列列车从中哈物流基地出发，经霍尔果斯换轨前往哈萨克斯坦阿拉木图。（中国经济网）

铁总在国内抢拼快递市场的步伐坚定有力，但是铁总没有自满，放眼国外市场，开通中哈货运班列，筑起中哈贸易的“丝绸之路”。据了解西行的每列将有约50个车厢，运载约100个标箱。主要包括来自华南、东南亚及日韩运往中亚的医疗用品、汽车配件、日用品和电子产品等。平均每周也将有两列由阿拉木图开回连云港，运输的货物主要包括铁合金、钾肥、小麦等。此次班列的推出，能够缩短运输时间，降低经营成本，增强市场竞争力，将进一步打通亚欧经济大动脉，加强与沿线各国的交流沟通，为中哈贸易新通道的发展添砖加瓦。

以往，“铁老大”沉迷在自己的世界，铁路货运“进门难、车皮难”，自从货运实施改革，实现“门对门”、“一口价”、“实货制”等政策后，铁路依靠全天候、大运力、低运价、节能环保等优势，以市场为指挥棒，建立符合市场需求和运力限度的机制，为铁路货运注入一剂“强心针”。现在，铁总把货运平台推向了世界，不仅带动贸易“丝绸之路”，更好地服务区域经济协同发展，也为各国的政治经济的交流奠定基础。（作者系中华铁道网评论员戴思云）