“回家的路，数一数一生多少个寒暑，数一数起起落落的旅途，多少的笑，多少的哭，回家的路，数一数一年三百六十五 ，数一数日子有哪些胜负，又有哪些满足。”当刘德华在春晚唱出这首回家的路时，有多少中华儿女会潸然泪下，在脑海中搜索些许回家路途的艰辛。

今年春运从2月4日开始至3月15日结束，共计40天。年前有关部门预测，今年春运期间全省通过铁路、公路和民航出行的旅客运量预计将达到3503万人次，日均87.58万人次，同比增长2.16％。

由于铁路运输可承载的旅客量较其他运输形式多，所以每年春运铁路都扮演着不可或缺的角色，承载着归乡人的梦想。春运期间出现雨雪天气，高速限速、封闭，飞机晚点、停飞，使出行旅客把铁路交通作为第一选择，买票难、上车难现在再次出现。加之2015年的春节期间偏后，节前也有大批旅客来哈尔滨进行观光旅游，这无疑又给春运期间的铁路运输带来了一定压力，但是临时增加的几对列车在一定程度上缓解了春运的紧张情况，且哈尔滨站的站前广场附近进行地铁建设，几组列车的始发站由哈尔滨站改为哈尔滨西站，同时也增添了几组列车方便民众出行。以哈尔滨站为例，在去年12月实施的新列车运行图的基础上，优化运输组织方案，共加开直通临客列车25对，同比增加两对，席位能力增加3.5%，加开管内临客列车15对。同时，通过重点列车加挂扩编、变更列车运行区段、管内客车代用和动车组重联等形式，满足春运高峰期客流需求。但是即便这样列车依然超员，如何解决这个问题呢?首先严格控制卖超员票。一站如果超员，告知下一站，在者加临时列车，最后在超员列车上做好服务，解决用餐、酒水问题。

春运回家路虽是艰辛的，但是铁路部门一直在解决这个问题，让大家快乐回家，安全回家。