春节七天假末，全国各地高速路均出现不同程度的拥堵，这堵车，堵得人闹心，赶时间的只能干着急，不赶车的干脆在路上打起了扑克，玩起了拍照，每逢假期，公路都无一例外的体现这一特征。

相比公路的堵车，铁路在春节的返乡大潮中表现的可圈可点，虽然发送旅客人数达到970万人，但是铁路由于其优势，避免了逢节必堵的公路式返程尴尬。

优势在哪？

其一，铁路独有其运输线，封闭式运行，唯一的线路有唯一的铁路列车跑，固定时间出发，固定时间到达，不像公路私家车那样，你追我赶，各种加塞，一不小心，追了尾，翻了车，让本来好好的过节变了味。

其二，铁路有更好的抵抗客观因素的能力。出行最怕电闪雷鸣刮风下雨，但是老天爷的脾气谁都摸不准，一旦发生大雾，大雪天气，公路就得封闭，封闭就闭出了壮观的长龙，让人时间空费在漫长的等待之上，但是铁路则不同，遇到大雾大雪天，列车仍然可以降速行驶，遇上极其恶劣天气，列车才会停运，往年，因为天气原因造成火车晚点的情况，比公路堵车要少很多。

其三，铁路运量大。一趟列车，可以运送上千名乘客，除去超载，最大的大巴车仅能运输60名乘客，而一旦有大巴铤而走险超载，又容易出现侧翻危险，2月24日新疆巴楚大巴侧翻，造成22人死亡，38人受伤，是又一条血淋淋的教训；反观火车头的马力还在逐步提高，往后运行的车厢更多，运力全面释放，将能够有力缓解现在运力紧张的局面，也能平息因为列车无票百姓心中的怒火。

最后，得益于地铁等城市交通的发展，铁路与地铁，航空的无缝对接也在逐步完善，有了如汽车一般想去哪都有车的便捷，同时又省去排队堵车的烦恼，相信更多的市民会选择铁路出行而减少公路出行的方式。（李琨）