2015年春节后，雅西高速迎来返程高峰，冕宁段发生车祸，堵车数十公里。由于不少车辆占用应急车道，运送伤员的救护车被堵在路上。为了“突围”，救护车上的医生上百次喊话恳请让出应急通道。 

春节亲友相聚本是愉快、幸福的事，但是在途中发生车祸受伤甚至丢掉性命，那将会变成一场悲剧。公安部交管局2月２４日晚间称，春节长假期间，一次死亡３人以上交通事故２０起，一次死亡５人以上交通事故１起。

发生车祸后，第一要务就是救人。众所周知，高速公路上应急车道就是为紧急情况下消防车、救护车、警车执行公务使用，但是却有很多驾驶员至交通法规于不顾，占用应急车道行驶甚至停靠，一旦前方发生车祸，需要救护车、消防车通行时，应急车道却被堵住无法通行，耽误救援、救护。网上已经有很多新闻报道，因其他车辆抢占应急通道致使救护车无法通行，耽误了伤者救治最佳时间而死亡，救护人员眼睁睁看着一条鲜活的生命在面前慢慢死去却无能为力。悲伤的消息见报、上网，大片同情逝者谴责堵车司机的声音传来。但是，人，还是没了，车，还是堵着。

目前，救护车、消防车等车辆有紧急情况时无法使用应急通道快速通行主要有这样几个方面：驾驶员个人素质不高，明知道有救护车在后面，却不让路，事不关己高高挂起。也许会有车辆为救护车让开的道路，立刻就有其他车辆驶入，如此恶性循环，便不再有司机让路。无论是否正规的驾校毕业，在学习中对于避让救护车都很少或毫不提及，全凭个人素质和驾驶技术，就容易造成驾驶人不是不想让，而是不会让。一些救护车、警车、消防车等特种车辆在非紧急情况下鸣笛，一些特权车辆非公务鸣笛抢行，让公众产生反感心理，久而久之，前面的车辆不知后面鸣笛的车辆是真的有紧急情况，真假难辨情况下，索性不让。

在为救护车让路这样的问题上，不能简单的归咎于车辆驾驶人的素质低下，这需要社会各界参与其中，建立完善的规则体系。要改变现状，首先要建立、完善相关法律法规，目前我国对于避让紧急救护车辆，只是法规范围内，若是像禁止酒后驾驶一样写入法律，变成硬性法律约束，那将会有很大改观。可以借鉴其他国家对避让紧急救护车辆的管理和处罚标准，同时，交管部门对于车辆因避让紧急救护车辆等而产生的违章，经确认可以免于处罚；在有能力的城市开通专用应急车道，只允许警车、救护车辆、消防车辆等在紧急情况下通行，若非紧急情况下占用此车道将面临严重的法律制裁，开通市民监督平台，让全社会参与其中，监督、举报。最后就是正面宣传，通过各种手段宣传正面形象、典型实例，传递社会正能量，把“为生命让路”成为所有驾驶人员的共识，就像喝酒不开车、开车不喝酒一样，变成社会良好习惯。（文/刘阳）