笔者从铁路部门获悉，23日，广铁集团发送旅客118万人次，同比增加22.3万人次，增长23%。其中广东境内发送旅客64万人次，湖南境内发送旅客43万人次，均创下旅客发送量新高。为应对返程高峰的到来，广铁近期将大幅增开列车。23日，广铁增开夜间高铁21列；24日，广铁将增开到达的普速临客131列。（新浪网2月24日讯）

      每逢春运，铁路部门都会尽可能提升运力，为方便旅客出行、缓解“春运难”尽最大的努力。今年春运，铁路部门再次创下旅客发送量新高，却比之往年少了一份拥挤，多了一份顺畅。此中，离不开铁路部门的有序组织，同时也与其科学合理增加动车及临客车次、增开夜间高铁的举措息息相关。

      出行数字见证了高铁助力春运的“战绩”。众所周知，高铁安全、快捷、舒适、准点率高，堪称旅客出行的首选交通工具。春运里，旅客出行数字体现了高铁在春运期间受“热捧”的程度，也彰显了高铁为春运出行立下的头功。以广铁集团为例，在7天假期中，广州火车站日均发送旅客6.6万人，广州东站日均发送旅客4.8万人，深圳站日均发送旅客5万人。京广高铁粤湘段共发送旅客92万人，日均发送旅客13.1万人，其中广州南站日均发送旅客12万人。从正月初四开始，京广高铁湖南沿线各站往广东方向，每趟高铁动车组基本满员。    

      增开夜间高铁大大提升了铁路运力。对于白天线路已相对饱和的高铁线路来说，夜间高铁的开行大大提升了既有高铁线路的运力，不失为铁路部门“日夜兼程”助力旅客出行的首选，也不失为铁路部门为旅客青睐高铁而做出的“投其所好”之举。据悉，广铁集团今年春运计划开行300列夜间高铁，开行数量可谓历年之最。而今增开21列夜间高铁，体现了铁路部门以民需为导向、按需增车的主旨，也必能进一步缓解返程高峰客流的“春运难”。

      高铁动卧以其快捷舒适颠覆了春运的“囧途”印象。今年春运，铁路部门首开高铁动卧，为民众往返提供了更舒适、快捷的出行方式，其集餐饮、住宿于一体，准点、安全的“夕发朝至”安排，将旅客的出行时间利用到了极致，颠覆了“春运难”和“囧途”的刻板印象。既为旅客出行带来了更多元的选择机遇，又大大提升高铁运力为众多家庭送上了温馨的团聚之旅。

      从今年的高铁运量及运绩来看，安全、舒适、快捷已成旅客出行的首选条件，高铁时代的到来缩短了我们的回家之旅，而夜间高铁的开行也有效缓解了我们的“春运难”。相信随着我国高铁建设的步伐，“春运”难题必有终解之日，我们的春运回家之途也一定会更舒适和温馨。(文/王建刚)