现在，高铁正在让世界变得越来越“小”。高铁给人们带来最直观的感受就是城市与城市的时间距离短了，仿佛生活在一个城市，形成了“同城效应”。京沪高铁开通后，从北京出发4小时48分钟到上海；京津城际使北京、天津两座城市日益同城化，而京哈、武广、宁杭、郑西高铁的四通八达，不仅使同城效应更加明显，而且使旅游、休闲、工作、访友等以往由于时间和距离的原因不能够解决的问题将不再是问题。高铁将是中国在21世纪开展的最雄心勃勃的建设项目之一。它把9大城市地区的约80座城市连接起来。这些地区的总人口接近7亿，占到中国国内生产总值的74%。包括北京、上海、广州、武汉、西安和成都在内的许多城市都将获益。

笔者认为高铁，集国人之万般宠爱并肩负更多期望。作为我国在当今世界交通建设体系中拿得出手叫得响的中国品牌，国人对于高铁的特殊感情不同一般。也许是由于多年来我国改革开放形成的的惯性思维，很多时候总是认为在高科技方面，国外的月亮要比国内的圆。而中国高铁在多年潜心学习国外先进技术的基础上，厚积薄发异军突起。

国内高铁线路建设在令人眼花缭乱的速度下，迅速完成了主要大中城市的连接，并朝着进一步优化区域建设的方向发展。与此同时在国际市场上，中国高铁积极参与任何一个国家的高铁合作建设项目，不放过任何一个展示中国高铁的机会。

由于高铁近年的迅速发展，列车到达目的地的运行时间大大缩短，春节旅客回家的步伐不在走的匆匆忙忙。同时，各地高铁的公交化服务、增开的夕发朝至高铁动卧列车、红眼高铁列车，让春节回家的旅客有了更多的选择，回家的路更畅通、更方便，加之铁路部门也适时地分流、加开临时旅客列车，让春节回家的旅客能够说走就走，回家难已不在是困扰人们的难题。（常帅）