大家对“春运”的理解，即一年一度数以亿计的人口大迁徙，人多票少，你争我抢，繁忙拥堵好不热闹。而今年春运有些列车却一反常态，2月4日春运首日上午，杭州-贵阳的3599/3600临客列车上空空如也，19节客运车厢居然只有一名乘客，这简直就跟 “葛大爷坐着火车，吃着火锅唱着歌”一样悠闲自得啊！

这种场面的出现让很多民众不予理解，“是不是太浪费啦！”“如此上座率的列车怎么还开呢？不如把车体调到繁忙线路上。”“铁路部门是不是脑残啦！”等一些舆论，将矛头直指铁路部门，对此小编想说“没有调查就没有发言权”。春运“空车”现象的出现主要有以下三点原因：

一是每年春运期间铁路部门会专门为“打工人群”和“学生群体”临时加开临客列车，属于单向客流高峰列车，为这些群体节前返乡和节后返校、外出务工提供更多运力，缓解突增客流，使更多人群能够顺利回家过年。据了解，今年春运还是铁路历史上开行列车数量最多的一年，大大缓解了春运供不应求的现象。

二是高铁的开行使春运压力大大缓解，旅客返乡计划更加从容，旅途时间大大缩短，乘坐体验更加舒适，加开的高铁动卧等一系列举措也使春运趋于平淡。

三是今年春节较以往晚一些，学生流、打工流、探亲流没有出现叠加，农民工回家日期推后，与学生放寒假的日子相错开，客流较为分散，没有全部集中在临近节前的几天内。

四是铁路推出的售票新举措----春节车票预售期延长60天，对开车前15天以上退票不收取退票费，这也最大限度的方便了旅客、让旅客充分利用车票资源，让更多的出行者能够合理安排自己的返乡时间。

基于以上原因，加开的临时旅客列车出现“空车”现象也不足为奇了。铁路是公益性的交通工具，他们主要思考的不是效益性，而是如何能够让大家顺顺利利回家过年。我们在享受温馨舒适的客车环境和细心周到的服务时，也要带着一颗感恩的心，给铁路工人多一些理解和支持。