春运，只有中国才会出现的盛况，“几亿人的大迁徙”也即将拉开帷幕。由于特有的国情，“一票难求”暂时还没有完全缓解，但相较于以往已经有了很大的改善。为了迎接每年的客运高峰，铁路部门在订票、购票方面不断推陈出新，适应时代发展，但是“屯票族”也跟着浮现在世人面前。

他们便提前购买回家的各种车票，在订票的过程中，为了能订到自己称心如意的车票，他们就上演了一场囤票大战，一个人反复的订票几十张，在加上非法黄牛的设法囤票，从而造成了票源的再度紧张，使部分出行的民众还是不能如愿以偿的订到自己所需的车票，相互感叹不已，实属无奈。曾有报道说，一对夫妻竟然短时间内屯了21张票，问到理由时，说是铁不收退票费。这真是让人忍俊不禁。

铁路车票作为一种公共资源，是多数人出行的必备工具。一旦人们都学那对夫妻一样，只求最好，那么又有多少人能回家，又有多少人在无助地哭泣呢？而且，往常都是黄牛在屯票，被我们破口大骂，那么我们自己屯票，又该如何说呢。

“囤票”行为严重影响其他民众的正常购票，进一步加剧了购票的难度。铁路部门延长售票预售期，退票改签新政的推行，一方面是为了让旅客在安排自己的旅程上有了充裕的时间来调整，同时缓解春运高峰期客流，引导民众分批购票。另一方面铁路部门可以更早的掌握客流情况，有更多的时间来调整车票的销售和安排，根据运量灵活加开临客，从而更好的满足旅客的乘车需求。大量的囤票退票行为会无端加大企业成本，甚至造成铁路部门运力浪费，而且，导致信息失真，影响运力安排。

谁都想要一张回家的车票，谁都想要过年和家人团聚，以己度人，谁都不希望因为有人屯票挡了自己回家路。在预定车票的过程中，人人都多为他人着想，这样一来，回家之路定会超出人们的想象空间，让车票发挥最大的作用，把回家的民众顺畅的送到自己的家中。