众所周知，中国式春运是人口大迁徙，是一种短期内无法“和谐”的社会现象。今年的春运“大迁徙”人数再创新高，预计达到37亿人次，作为旅客思亲团聚，关注最多的是能否顺利买到车票，平安到家。

于是一张车票承载了浓浓的乡愁，但是在一张张车票的背后，真正让回家路变通途的可能还有一群默默无闻的铁路人。

今年春运铁路节前客流高峰已至，无论是机车还是轨道都是全负荷运行。由于这事关近13亿人的出行安全，因此，无论是铁路的路线、机车或者是饮食、饮水安全，都显得至关重要，铁路部门也把保证旅客安全出行、方便出行、温馨出行做为铁路春运工作的新常态。

因为工作原因，今年春节我没能回家过年，所以父母在春运第一天便踏上了离家的路途，为了与我团聚。正因为如此，铁路让我们再一次感受到温馨与舒适。在各个部门铁路人的身上，我们感受到了那份踏踏实实的安全。在新闻上看到看到了微博预约服务、车站无线WIFI接入、棚中棚为特殊旅客提供免费服务……铁路日新月异的变化和不断推出新的服务，都是以旅客为中心，让旅客的出行放心、舒心。或许因为国情，我们的旅途难免遭遇拥挤和煎熬，但铁路传递的安全和踏实，与我们一路同行。

铁路就是这样的一台联动机器，可能在人们过去的感性认识中，也就是知道有各大车站卖票，列车上的工作人员检验票，会有司机在车头上，而对铁路其他工种的从业人员了解甚少。

有个在铁路工务部门工作的友人曾和我谈过铁路人的分工运作模式。他说吃上铁路这口饭，最重要的是责任心。工务人员一年三百六十天，每天要往返近百里，来回不停的检查线路是否安全，每天重复着整正两根钢轨的几何尺寸。车务就是火车站负责指挥机车车辆进出，机务是负责火车头驾驶操作，电务是负责铁路线上的信号灯，车辆是管理火车头后面的车辆，供电则是头顶上的高压电网线。当我们坐车返乡的火车上时，他们则奔波在外，一年难得与家人过个节。

在不久之前送父母踏上回家的路的时候，看着在站台上笔直站立的工作人员，我的内心又一次触动了。作为旅客，也许在不经意间向车窗外的一瞥，才有可能模模糊糊看见那个手持信号旗，笔直站立行注目礼的身影。当然更多的时候，没有人看到，更没有人会意识到，是他们在默默守护旅途的安全。或许，在登上列车之时，我们确实应该默默的心怀感激，抑或一份来自心底的敬意。

铁路人，日复一日，重复着这个单调而又枯燥的职业，承担着神圣严肃的天职，为铺就大众坦荡的回家路奉献着自己一切，在中国梦的带领下，用付出和和辛劳书写着定会实现铁路梦。