春运大幕开启十天，基本还算平稳，一方面，近期天气较好，没有出现雾雪风霜等灾害性天气，对水陆空等各种运输没有产生重大影响，另一方面，各运输系统提前组织部署，采取各种预案应对客流高峰，保证了运输平稳有序。

铁路方面，始终把安全、方便、温馨出行作为服务宗旨，提前修整设备、培训人员，加大临客开行趟数，对北上广等重点人流地区加大组织力度，确保了人民群众出行需求。尤其是今年，进一步加大售票组织，不断完善提升网络售票系统，增加取票窗口，开行流动火车站等，同时，部分车站实现了二代身份证认证进站，为缓解进站组织压力起到了积极作用。

而在公路、航空方面，近期也相对平稳，航空虽然是全世界最安全的交通工具，但由于14年接连不断的发生航空事故，加之近期台湾航空事故，给广大旅客造成一种飞机不安全的印象，转而乘坐火车或者汽车，增加了陆上交通压力。公路交通承担着旅客运输的主体任务，但相比铁路来说，价格高、安全系数低、舒适度不够是其不足，另外，还有人晕车，也是部分旅客选择乘坐火车的原因。

然而，铁路运输也不是万能的，尤其是在春运期间，既要承担客运任务，更要承担煤炭、粮食等大宗物资运输，双重压力下，造成每年春运都成为铁路部门的头等大事，各系统、各单位承受着巨大压力，用没有硝烟的战争来形容，并不为过。

对于绝大多数铁路人来说，春运就意味着送别人回家过年、外出旅游、亲朋团聚，而自己只能把和家人团聚、回家过年的希望埋在心底。我曾经在学生时代做过春运志愿者，虽然是自己心甘情愿的，但是在大年三十晚上只能给家人打电话说声新年快乐的时候，内心莫名就产生了一种孤独。但我看到很多铁路职工，却没有一句怨言，依然微笑着面对每一位旅客，我不由心生敬意。也许，他们已经习惯了这样的工作或者生活，然而，这种习惯总让人有一种想落泪的感觉。为了让更多的人回家，广大铁路职工只能坚守在自己的岗位上，而这种坚守，或许是整个职业生涯。

我也经常从网上看到，一些网民对铁路运输有各种抱怨和牢骚，我曾经也一样，但铁路春运志愿者的经历让我知道，其实，他们一直很努力，一票难求的问题不仅仅是铁路部门能够解决的事情，他们做的已经足够多，需要我们更多的理解。要知道，在我们和家人举杯欢庆的时候，他们也许正在列车上打扫卫生、开关车门；也许正在站台上举着小旗或者敬着标准的军礼；也许正在隧道内打冰除雪；也许正在抢修线路；也许正在测量钢轨. . . . . .

这是一场没有硝烟的战争，感谢每一位坚守在运输战线上的人们，祝你们在飞机、火车、汽车、船舶上新年愉快！(张康华)