因火车站票与坐票同价，却未享受到同等服务，日前，广州公益人士雷闯将广深铁路股份有限公司告上法庭，请求判令将其购买的无座车票打5折。昨天，该案获广州铁路运输法院立案，将于4月28日开庭审理。（网易新闻 2015年2月11日）

其实，关于雷闯诉求法院要求铁路方面将其购买无座票打五折已不是新鲜事，从2013年至今已经有三年了，之所以再次引起人们关注，和当前正值春运高峰，铁路、车票成为当下热词和焦点不无关系。

铁路总公司副总经理胡亚东就曾表示，“不管是有座还是无座，铁路部门付出的运力成本是一样的，目前还没有考虑无座票票价的改动。

目前铁路客运的基准票价率和客运票价的相关政策，仍然实行的是政府定价，政府管理的制度。铁路部门发售无座车票，也是让更多旅客能够回家采取的一种方式，旅客可以自愿选择购买，集美娱乐场而且列车上的座位也是流动的，旅客在一个站下车，站着的旅客可以就座。不管是有座还是无座，铁路部门付出的运力成本是一样的。

再者，铁路方面也在着力想办法，多方面做工作解决旅客无座出行的难题。拿今年春运来说，据报道，铁路总公司早在去年11月底完成了全国铁路春运列车运行图的编制，将图定旅客列车预售期逐步延长至60天，同时对互联网售票系统进行了扩容和优化。预计，春运期间全国铁路将开行旅客列车3063对，比2014年春运增加335对。还有一些铁路局还将增开夜间高铁，让旅客有更多的车次和车型选择，增加的列车席位一定能够很大程度解决旅客们关注的“座位”问题。

现在的铁路已经完全融入了市场，加快着自身建设，众多新线路和新车型投入运用，旅客运输能力在逐年提高，“出行有其座”不仅仅是旅客的愿望也是铁路方面实现“三个出行”承诺的目标。相信要不了多久，“站着乘火车”和“无座票打五折官司”都将成为历史。