21日，江苏省昆山市的康准电子科技有限公司的产品通过铁路发往欧洲，相对传统的海运通道，节约一半的运输时间。2014年，这条被称为“苏满欧”的出境班列开行34列，海关监管货物3150标箱，货运量1.74万吨，货值2.5亿美元。）。（人民日报1月21日电）

2013年9月国家主席习近平提出了建设“新丝绸之路经济带”战略构想，随后我国多地相继推出国际铁路货运班列，而“苏满欧”国际铁路班列正是其中之一。

丝绸之路是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线，是亚欧大陆各国的交通动脉，对中国、印度、希腊经贸合作及文化的交流起到了极其重要的作用。

改革开放30余年来，量大、价低海上运输成为支撑中国对外贸易、推动中国经济高速发展的重要依托，在某种程度上甚至可以说，没有低廉的海上运输就没有中国改革开放的成功。然则，随着各国经济的发展以及国际形势的变化，海上运输对我国经济社会的发展越发显得独木难支，我们也越来越清晰的认识到，在进行国际贸易时，我们除了要与欧美等发达国家开展广泛的合作外，还需要与中亚、东南亚、非洲等众多发展中国家开展深度经贸合作，这不仅有利于提升我国的对外贸易市场份额，也有利稳定我国的周边安全形势。因此，我们除了需要“海上丝绸之路”外，也需要大力建设“陆上丝绸之路”，而铁路运输新技术的适时推出，为我们构建“新丝绸之路经济带”提供了强有力的支撑。

同样作为“新丝绸之路经济带”有机组成部分的“渝新欧铁路”成为了让古老丝绸之路焕发蓬勃生机的又一个例证。2014年全年“渝新欧铁路”开行国际班列130班，凭借渝新欧铁路的独特物流优势，重庆成功吸引惠普、宏碁等一批面向世界市场的电子巨头落户，2014年重庆成为全球最大的笔记本电脑生产基地。此外，重庆全年实际利用外资继续保持百亿美元左右，进出口总额达950多亿美元，居中西部首位。

大力推出以国际班列为代表的铁路货运产品，让更多欠发达国家搭上中国经济高速发展的列车，必将使得古老的“丝绸之路”再次焕发蓬勃生机，必将有力的推动中国经济社会走入下一个高速发展通道。