中国高铁10年之间，覆盖了内地除宁夏、西藏、云南外的28个省份。2014年，全路动车组运送超过8亿人次，超过铁路总运输量的35%。高铁带动着中国经济的高速发展，给全国人民带去了运输的便利，而高铁司机作为一个特别的群体，是首先亲历变革的一批人。

他们在成为高铁司机之前不仅要测试铁路规章等专业知识，还要考试人文、逻辑思维等对应试人的反应进行综合考量。成为一名高铁司机，对普通司机来说真是一条漫漫长路，因为从普通司机到高铁司机需要的时间至少要7-8年的时间。而已经成为动车司机的这批精英，他们的真实生活又是怎样的呢？

由于高铁时速飞快，驾驶员必须时刻全神贯注盯紧仪表盘，一刻也不能松懈。很多驾驶员需要在一条固定线路上跑几个往返，遇到春运增开列车较多，加车时间不定，更是需要随时待命。在狭小的空间里，又是独自一人，工作难免疲劳，而驾驶高铁却容不得半点放松，因此，清凉油、辣椒就成了他们的常备“武器”。困了涂上清凉油、吃上一个辣椒。而还有个更为尴尬的问题，那就是上厕所。由于动车全程只有一名司机负责，上厕所花费成本太大，需要向调度室、列车长请示，可能会延误列车，所以在出乘前，他们基本是滴水不沾，以减少驾驶期间的入厕次数。而随着春运脚步的临近，高铁增开使得司机人手更为紧张，春运与家人团聚过个和乐美满年就成了奢望。

对于我们普通民众来说，高铁司机只是一个很小的群体，但是他们却肩负着亿万人民的运输安全重任。与列车上、车站的工作人员一样，他们也希望将旅客安全、正点地送到目的地。对铁路的工作人员多一点理解、多一点支持，一味的吐槽，习惯性地喷吐并不能有效地解决问题。在铁路不断更新改革的行进道路中，需要来自大众的支持与理解，对普通工作在铁路一线的职工多一份尊重，也是对自己的尊重。