从南方日报获悉，广铁集团为满足春运高峰期旅客出行需求，增开了由广州南、深圳北往返北京西的4个班次的高铁动卧列车，开行日期为2月10号至16号。而这段时间，恰巧就是节前的客流高峰期。看到这段消息，不少南下回乡的旅客们，想必欣喜不已，那些还在发愁有没有回家座位的旅客们也许会松口气了。

中国人向来都有回家过年的习惯，每到春节，在外打拼的人们不远万里，不怕万难，都要收拾行囊，千里迢迢回到故乡，和亲人们欢度春节。每当人们都扎堆赶点出行的时候，铁路部门就承受着巨大的压力。经历过春运的人都知道，以往的每次火车回乡之行，都好似一出哭笑不得、辛苦万分、但又充满憧憬和期盼的“人在囧途”。

这个“囧”，主要“囧”在几点：一点是买车票像打仗。在没有网络购票、实名制购票政策的时候，大家买票都需要彻夜排队或者是找黄牛党高价买票，有人甚至托人找关系买票，真是一票难求；买到票后，这第二点就是上车难。买到票不一定你就能进站上车，因为很多没票的人也会挤进车站，企图上车补票，火车一到站开门，大量的人流拥堵而来，车门被挤得水泄不通。有的人进不去，站台上呼喊声一片，拥挤不堪；上车后，又要面临三“囧”，火车厢到处都是人，挤得都落不下脚，车上空气混浊，中途想上厕所都得等半天，在高峰期，甚至座位底下都躺有人。

而经历几十年的改革发展，铁路部门在人们的埋怨声中逐渐成长起来。如今，买票实名制了，网购平台开通了，高铁也跑起来了，为了方便大家出行，做好春运工作，最忙的广州地区，也增开了相应的高铁动车。从这一件增开动车的小举措中，我们其实可以看到铁路部门的进步。首先，铁路部门自负盈亏后，迈出了市场化的步伐。增开动车，也正是适应消费者需求的正确举措。再者，增发高铁动卧，也体现出铁路部门服务意识的增强。高铁动卧对比航空运输，不仅价格优势好，还能让旅客充分休息，也能通过高铁上的特色服务让旅客尽情享受舒适的旅程。

增开回乡的高铁动卧，相信不少旅客的回乡之旅不会再“囧”，铁路终会成为人们出行的最佳选择。