我国高铁的快速发展是近些年让国民倍感骄傲的事情之一，目前，我国高铁运营总里程达1万多公里。在一些发达国家，高铁还是奢侈品的当下，我们中国早已经走进了寻常百姓的生活，成为拉近城与城、心与心距离的最大众的交通工具。

据国资委消息，墨西哥交通运输部表示，将于1月14日重启37.5亿美元高铁合约的招标计划。中铁建表示将再次参与招标。该项目将在首都墨西哥城和制造业中心克雷塔罗间打造210公里的高铁，时速可达300公里，预计每天载客27000人次，涉及金额37.5亿美元，是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目。

中国高铁高歌猛进，早已站到世界高铁技术之巅，不仅令以往的高铁大国们望尘莫及，就连我们自己甚至都不敢相信，高铁咋就“飞”的这么快呢！当然，凭借的是强大的国力支持，以及诸多科技人员不懈努力的结果。而且在高铁技术发展的道路上，高铁技术人员，一直不停地不断冲击着一个个“高地”，今天这个难题攻克了；明天那个问题也解决了，可谓惊喜连连。

虽然我国的高铁技术已经是炉火纯青，快速发展国内高铁的同时，我们也需要让中国高铁走向世界。但其他国家的高铁技术相较我国发展早，基础扎实，其突出的高铁技术对我国高铁走出国门具有很大的竞争力，让我们不可小觑。

除技术层面之外，不少国家高铁技术先于我国走出国门，与墨西哥等一些国家，有着丰富的合作经验，甚至有的国家的相关技术在墨西哥已经活跃了20多年。克雷塔罗市就有外国的大型制造厂，并且在墨西哥的大型机车车辆制造厂还赢得过他国80亿美元的合同。另外，墨西哥全国70%的列车由外国跨国公司提供，其设计、制造和服务已经实现了本土化。所以我国高铁技术若想参与墨西哥的高铁项目建设，其难度非常之大，除了技术层面，还有众多因素要与他国竞争。

因此，我国高铁在发展中，不但要提高自身的技术，而且还要尽早走出国门与外国合作高铁项目积累相关经验。中国高铁走出去，不但可以吸取与外国合作建设高铁的相关经验，扩大高铁的发展，而且可以了解外国高铁市场，加强国际间的合作。

高铁所带了的经济效益以被世界各国所公认，世界的高铁市场目前前景宽广。所以中国高铁尽快走出国门，不单是我国高铁自身发展壮大的需要，也将为我国占有高铁国际市场打下坚实基础。

此次参与招标墨西哥高铁项目虽然难度较大，但以我国多年高铁的运营里程、安全效应，以及高铁技术的雄厚实力，参与竞争还是颇具实力的。况且招标墨西哥高铁的成功与否，并不是衡量我国高铁走出国门的唯一标准。更为重要的是，为我国高铁技术走出国门积累经验，同时，也是我国高铁技术实力的显现。