按照交通部的预计，2015年春运期间不含公共电汽车及出租车的全国旅客发送量将达到28.07亿人次，比2014年增长3.4%（同口径计算），其中铁路2.95亿人次，较去年的2.66亿人次增加近3000万人，增长10%。21世纪经济报道记者从中国铁路总公司获悉，目前全国18个地方铁路局均在抓紧备战春运。“全局2015年春运用工需求逾9000余人。”（来源：和讯网）

一年一度的铁路盛世春运即将拉开序幕，人们也不停的再为春运备战着。然而各铁路局也已经将春运常态化，因而多项措施已在平时安排就位。随着春运的进一步到来，每个人更是卯足了劲，据悉新增临客560对，在2014年12月实施的新列车运行图已大幅增加图定列车的基础上，进一步安排增开跨铁路局的中长途旅客列车341对，增开铁路局管内旅客列车170对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车49对，使春运铁路客车能力安排最高达3200对以上。从这一点上也看出了铁总对春运的高度重视。

正所谓众人拾柴火焰高，用在此时正好应时应景。面对巨大的春运运输压力，单靠一个或几个局是完全不够的，因此除了运能上的充足准备外，各路局也根据各管区内的运输特点做了相应的准备。面对春运的常态化，大家都提前做好了应对措施，争取在春运中取得好的成绩。我们可以做个有意思的对比，往年春运用工需求最大的广铁集团，在今年反而不再新增各个岗位的临时工作人员。广铁集团相关人士透露，经过多年的春运练兵，广铁集团已经将春运工作常态化，往年在春运期间新增的多项措施已经在平时安排就位，训练有素，因此不必再额外新增春运的临时人手。因而多年的经验才能成就今天的成绩，合众人之力，创伟大之壮举。

一个篱笆三个桩,一个好汉三个帮，因此对于春运再也不单单是一个铁路人的事，它已延伸到了每个铁路人的骨子里去了。