这几年，高铁票明显走俏了。即便是春运，预订高铁票也相当容易，放票当日在网上轻松买到，都用不上各种抢票神器。（1月24日中华铁道网）

随着生活水平的提高以及春节所蕴含的特殊文化意义，已经有越来越多的人愿意多花些钱，以更舒适更快速的方式回家过年。高速铁路虽然不能满足所有人的出行需求，但当一部分人愿意为速度埋单，高速铁路就已经发挥出了它的分流效果，在一定程度上已经缓解了春运的压力。

今年，高铁的运营已经覆盖23个省、直辖市，可以说高铁已经覆盖大半个中国。从过去的拒绝质疑，到如今我们生活中重要的组成部分，虽然曲折，但是高铁的方便、快捷毋庸置疑。特别是在东部城市，有许多人坐着高铁穿梭在两个城市之间，不停的忙碌，中国高铁实质上就是中国经济发展的见证者。而高铁动卧这种出行方式上的出现，应该说是一种进步、创新的表现。

多年以来铁路夜间的运能存在一定缺口，有了动卧，很多人就可以选择动车回家，动车的舒适性是得到广泛认可的，就算在票面上写着的二等座，那也是软座，同样的动卧基本都是软卧，舒适性增加，旅客自然会喜欢这种方式。最为重要的是，高铁的动卧对乘客说起来更为省时、省钱，我们如果外面住一宿加上车票费用那就昂贵了。因此，高铁动卧为许多人解决了很多问题，安全和稳定让列车的速度和卧铺环境比以前要好太多，没有杂音，更是没有轰隆作响的汽笛声。

今年春运的大幕即将拉开，公路和民航部门为争取客源，肯定会采取降低价格、提高服务质量等一系列相应措施。笔者认为，这将有利于构建立体交通网络，满足人们多元出行需要，从根本上解决春运难题。（高智强）