每年的这个时候，春运成了在外打拼的人们最关心的话题，一张车票承载了一年来对家乡的思念。但客观的讲，上亿人在短短时间内的大迁徙对于任何交通运输方式都是一个巨大的考验，然而，这么多年来大部分人首选铁路这一方式足以证明了其有自己的优势。

今年春运开始前，铁路部门相继推出了多项新举措来缓解购票难的问题，特别是关于退票费的改进，更加顺应民心。另外，通过对客流量的摸底和调查，在春运期间依然加开临客列车，临客车票1月16日起正式发售。今年增开的跨路局的中长途旅客列车共计341对，增开路局管内列车170对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车49对，使春运铁路客车能力安排最高达3200对以上。

随着铁路网络的不断完善，特别是高铁网络的逐步发展，进一步提高了铁路运力，同时服务质量的提升，也使更多人选择这样既安全又舒适快捷的出行方式，铁路旅客的发送量每年都在增长。以往临客多为普通快车，如今，越来越多的动车加入到了春运临客列车队伍，不仅充分利用了运力资源，也为我们回家提供了更多的选择。

在网上看到这样一句话，“百姓对铁路的接受和认可与铁路建设和服务的日趋完善是一种正向的驱动关系，也正是有这种强大的社会需求的驱动更加快了铁路的建设。”