去年全国铁路固定资产为8000亿元，新线投产里程超过8000公里。所开展的各项质量检查为192次，抽检71批次，发现各种安全隐患1476次，违章案件75起。从以上的数据来看的话，笔者认为铁路资本建设与所需要取得成效之间是有一个弹性的指标的，为了能够让投资的更加有效，那么对各项违章制度进行严格的考核，这样才能够有效确保铁路建设进度的保障。

2014年是高铁快速发展的一年，也是铁路货运改革较快的一年，在这样的一个特殊的一年里，铁路工作者兢兢业业，克服了一个又一个难题，在原有的基础上优化铁路布局，有效整合货运资源，在一定程度上提升了客运和货运的效益，从而为铁路的综合性程度的提升带来实质性的进步。

可以这么说，数据只是起到了一个参考的过程，说明哪里有问题，那么就需要在哪里进行改革，直到能够与市场的发展相互融合为止，也能够为铁路的各项预算做好一个标准，从而也能够确保铁路工作建设的稳步推进。通过数字比对，数字分析，查处其中的任何一个问题，这个也是提升铁路效益的最好的方式。