本报北京1月20日电　（记者严冰）记者今天从中国铁路总公司获悉，2014年，着眼于服务国家“一带一路”战略，铁路总公司进一步优化中欧班列运输组织，提高铁路国际联运服务质量，加快构建中欧铁路大通道，全年共开行中欧班列308列，发送集装箱2.607万标准箱，较上年同期多开228列，增长285%，促进了中欧沿线各国间经贸交流发展。

铁路部门按照统一品标牌志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台的“六统一”原则，推进中欧班列国际物流品牌建设；优化中欧班列运输组织，按照日行1000公里、全程运输时间在12天左右的要求，安排了西中东3个方向的中欧班列通道，其中西部通道经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道经二连浩特出境，东部通道经满洲里出境。在2014年下半年运行图调整中，将中欧班列运行线由7条增加到19条，为不断增长的中欧班列运输需求提供了充足的运力保障。

《 人民日报海外版 》（ 2015年01月21日   第 04 版）

 创造机遇 迎接挑战  为中国走向世界开启一扇崭新窗口

中欧铁路大通道的建设对加快我国与世界接轨具有重要意义，它的建设将为促进我国与世界各国在政治、经济、文化交流等方面创造更好的外部条件和更多的发展机遇与空间，同时也为加快我国铁路建设提供更多的机遇和挑战。

同时在技术层面，中国铁路建设技术到目前为止在世界上已经处于领先地位，但中欧铁路大通道是我国面向世界的一扇窗口，它的建造技术、运营机制乃至管理水平都将会成为世界看中国的闪光点。从已经运营的7条铁路成效来看，中欧铁路通道已经逐渐成为我国与西方国家经济交流的大动脉和主力军，并为不断增长的中欧班列运输需求提供了充足的运力保障。

这一具有战略性意义的举措不但为我国同西方国家的政治、经济、文化的交流带来了崭新的春天，我们相信，在不远的将来，中国铁路会为中国走向世界、为世界人民更好地认识中国创造更多的机遇，迎接更大的挑战！