针对火车票预售期调整后市场变化和旅客需求情况，铁总对春运旅客列车运行图作了进一步调整优化，安排增开跨铁路局的中长途旅客列车341对，增开铁路局管内旅客列车170对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车49对，使春运铁路客车能力安排最高达3200对以上。

2014年是中国的高铁丰收年，兰新线、贵广线、南广线纷纷开通，中国高铁总里程骤增了3000多公里。

有了“米”，还需巧妙构思，才能做出一锅“好饭”。铁路部门2015年春运在往年积累经验的基础上，新招不断，看似与往年相似，细看却处处有新意，让老百姓们眼前一亮。

延长售票预售期，提前调配运力。铁路部门早在距春运还有两个多月前，公布了延长火车票预售期的信息。通过设置较宽裕的客票预售期，及早掌握客流情况，以便更有计划、更有针对性的调配运力、加开列车。随后，铁路部门对退票、改签程序又进行了优化，在满足大众出行需求的基础上，根据退票时间早晚制定不同措施，为车票再次销售留出充裕时间，最大限度的运用好宝贵的公共资源，同时，引导大众理性、合理规划出行路线。

科学有序调配，合理加开临客。铁路部门延长客票售票期，就是为更加准确预估春运期间客流走向提供依据，从而能合理安排临客线路，最大限度释放运能。2015年春运，铁路部门新增560对临客，其中跨铁路局的中长途旅客列车341对，各铁路局管内旅客列车170对以上。1月16日起，今年春运增开的多条跨铁路局间的中长途旅客列车车票就开始发售了。

丰富服务形式，出行更便捷随心。为了备战2015年春运，12306手机客户端提前进行系统升级，软件界面、操作方法、功能设置都有了很大的改进。中国铁路及各大铁路局官微、微信公众号等发挥新媒体优势，及时发布出行资讯。玩转掌上手机，就能轻松获取出行信息，购买火车票，出行更随心随性。

其实，按照交通部的预计，2015年春运期间全国铁路旅客发送量2.95亿人次，较去年增加近3000万人，增长10%。铁路部门春运压力并不小，但有多年累积的经验，不断提升的服务质量、优化调配的客车运行计划、丰富的购票渠道等，铁路面对春运大考，应对起来更加得心应手，底气十足。

曾经的春运记忆逐渐淡去，笔者相信，铁路部门新措频出，必将会为旅客营造温馨的归乡之旅。（王田利）