西部高铁通道将带来哪些高铁利好？

未来将有一条设计时速350公里的高速铁路——西部高铁通道，连接内蒙古包头和海南海口，南北贯通中国中轴地带。（每日经济新闻网1月20日）

翻开中国铁路版图可以看出，高铁线路基本建在东中部，西部建设相对滞后，这里有国家战略布局的宏观因素，当然也有区域经济实力参差不齐的原因，从东部高铁运营获得的利好来看，西部高铁通道的建成至少带来物流、投资、旅游三大产业的转型升级。

西部高铁通道的建成将大大提高西部铁路运输能力，加速物流周转。一直以来，西部因为区域和交通上的双重劣势，经济的增长受到较大制约，俗话说：“火车一响，黄金万两”可见铁路交通对于区域经济的重要作用。目前，西部仅有焦柳、洛湛两条纵贯西部铁路，建造技术等级较低加之客货共线，使得西部物流运输相对紧张。该条铁路的建成将大大释放既有线运输空间，加快沿线矿产资源的运输。据统计，京广高铁的建成，仅丰台至武汉段既有线将提升货运能力2000万吨。

西部高铁通道的建成将加速产业转移，为西部带来投资建设新热潮。近年来，随着东部沿海经济的持续发展，企业用工成本因势增加，倒逼着企业进入中西部地区寻求“生机”，以富士康为例，从2010年起，富士康陆续进入包括成都、郑州在内的中西部地区。而如今，西部高铁通道的建成将更加方便中西部与东部沿海地区的联系，为东部企业转移内部提供“黄金”通道，此外，高铁通道的建成将连接和辐射包鄂榆、关天、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等重要城市群的高铁干线，使区域经济资金、技术、人员交流更密切和方便，为西部再“开发”提供动力。

西部高铁通道的建成加快西部旅游经济升级转型。如果仔细观察这条南北大通道你会发现，从内蒙出发沿途将经过西安、延安、张家界、桂林、海口等热门旅游城市，这些旅游城市在一定程度上还受制于交通不便，而西部高铁通道恰恰补上这一短板，纵贯南北，形成一条旅游黄金带，西部通道与国家中长期铁路规划“四横”干线形成三个“焦点”，也将进一步加强沿途旅游城市与中东部的联系，改变现今旅游城市交通单一的格局，为旅游城市的转型升级提供动力。再次分析可看出，该通道正好处于“一带一路”接口地带，也成为连接海上丝绸之路和路上丝绸经济带的重要交通纽带。

总体来说，这条西部高铁通道的建成无论在经济还是政治层面都有较大作用，西部少数民族相对较多，高铁通道的建成有利于增进民族间的交流与互信。近几年来，铁路建设步伐也正在加快向西部倾斜，一大批西部高速铁路正在建设或已投产，铁路为“先富带后富”架起了桥梁。