中国高铁“出海”第一单是否能够获得成功？去年，中国高铁在竞标墨西哥高铁上失败，而墨高铁在1月4日重启招标，那么此次的中国高铁是否能够取得成功呢？

   笔者认为，中国的高铁造价远远低于欧美国家的高铁造价，这是优势之一。而且在高铁运行稳定性来看的话，中国高铁也有着非常丰富的经验。而墨高铁对于成功的竞标者需要提供5年试运行维护，另外在保障其安全性与运行功能上需要有一定的保障。从我国已经具备的高铁运行经验以及南车和北车合并的优势来看的话，赢得出海第一单的胜算率到底有多大，还是有待考虑的。

   虽然我国高铁有着一定的胜算率，但是在第一次竞标的过程当中已经标底泄露了出来，这个对于自身来说就是一个最大的弊端。俗话说知己知彼，才能够百战百胜，而我国高铁在出海订单上还有一段很长的路要走，对于国外的一些经营的高铁的需要，以及设计的施工分析方案等等，这些都是一个待定的问题。

   但是从今年我国获得的高铁订单来看的话，其成功率还是相对可以的，在高铁海外订单的上升比例来看的话，也有一个非常不错的成绩，但是对于我们来说，未来的高铁之路会获得怎样的一个发展，我们也将拭目以待。

   业内人士则是认为，如果将此次的高铁投标的中标率以成功来看的话，那么出海第一单的成功能够在一定程度上验证中国高铁的品牌，让墨西哥样本海外遍地开花。

   当然此次的墨高铁是否能够竞标成功，这个也是每一个国人所非常关系的事情。但是我们也相信，只要做好全面的准备工作，在为对方的角度上考虑，根据墨高铁的设计要求，严格落实质量关，做到每一个细节不出差错，那么对于我们来说，这样的一个高铁成功也会存在着极大的可能。