从1905年由我国杰出的爱国工程师詹天佑主持，中国自主设计、施工修建京张铁路，到今天飞驰在祖国大江南北的京沪等条条高铁、客运专线，我国铁路建设取得了前所未有的辉煌成绩，为世界瞩目，为国人骄傲。

    2003年10月12日，我国第一条高速铁路——秦沈客运专线开通运营，这条设计时速250km/h的高速铁路悄然开始了中国高速铁路的发展之路。2010年10月26日，沪杭高速铁路正式通车运营，设计时速350km/h。2010年11月15日京沪高速铁路全线铺通，新建铁路全长1318公里，设计时速350km/h，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。根据《中长期铁路网规划》确定的任务，到2020年，全面完成基本实现我国铁路的现代化，客运专线将达到1.5万公里以上，所有的省会城市和大中城市间都有快速客运铁路。截至2014年底，全国铁路运营总里程已突破11万公里，其中高铁运营总里程超过1.5万公里。

    条条铁路贯穿祖国大江南北，条条高铁联通祖国四面八方。2014年12月10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区首次开行动车组列车，我国高铁开行范围扩展至28个省区市。但是中国铁路没有满足于国内发展。2014年4月23日，中欧铁路大通道“汉新欧”国际铁路货运班列常态化运营首发仪式在中铁联合国际集装箱有限公司武汉铁路集装箱中心站举行。2014年5月在非盟会议中心，李克强总理宣布将在非洲设立高速铁路研发中心。2014年10月13日，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司四方签署高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊。2014年12月15日媒体报道了由中国铁建、铁三院和南车青岛四方组成的财团将获得吉隆坡到新加坡的高铁建设合同，将成为东南亚的首条高铁。

    笔者坚信：中国铁路建设如同中国高铁运行速度一样，将谱写世界铁路史上新的篇章。（郝虎）