新京报讯 (记者林野)昨日起，由北京西开往广州南、深圳北的4列夕发朝至高铁动卧车票正式开售。预售首日，高铁动卧车票集体打折。另外，今天开售除夕当天的车票，市民可通过网络、电话、手机客户端购票。（12月21日  新京报）

高铁动卧的出现在社会上引起了不小的议论，特别是对高铁的票价，许多人在网上指责过高，更有网民说坚决不坐动卧。可事实上：截至20日晚，12306网站的余票信息显示，北京西到广州南的D921次、到深圳北的D901次所有车票已经售完。（12月21日  新京报）这样大的反差，折射出了什么呢？

首先，折射出高铁动卧具有广泛的认可度。虽然对动卧的褒贬程度不一，可事实胜于雄辩，再完美的计算也敌不过现实的冲击。仅仅在试验阶段，且在价格上不具备特别明显优势的动卧能够有如此好的成绩可以说是个奇迹。笔者以为：一方面在于动车卧铺的存在有它的必然性，它之所以存在就是为了满足一些商务人士以及期望缩短旅行时间的人特别设立，之所以在晚上也是为了更好的利用一个晚上的时间完成“夜行千里”的目标，为商务人士、旅客节约时间；另一方面，动卧出现在媒体、社会的关注下推动，由于媒体的关注度很高，也为动卧积攒了不少的人气。即使是在动卧负面新闻：诸如高票价一类的出现的时候，也成就更多听说的人想试一试这“任性”的动卧到底是怎样的情况，也有许多人就是冲着在动卧上“任性”而来的。因此，无论是哪一种状况都说明动卧具有广泛的认可度。

其次，折射出高铁动卧良好的环境具有响亮的知名度。虽然高铁动卧还没有人坐上去过，但是没看见过千里马跑也看过千里马走，高铁上的环境是一流的，加上国外高铁卧铺也是只有高端人士才能够享受的，从这一点上来说它已经是动车高铁界里的“爱马仕”了。据了解，高铁动卧为4人，其设施要比普快的卧铺更上一层楼。且不说动卧的无噪音，它的餐车以及休憩设施也是一应俱全，不仅有晚饭还有媒体设备，例如电视机一类，另外，高铁动卧能够满足IT人士和玩手机一族身旁就有插座的要求。可以说如此响亮的“高大上”让动卧知名度一下子上了一个档次。

再者，折射出高铁动卧的价格并非网上传言的遥不可及，令人生畏。高铁动卧说到底要不要去坐是个人行为，一些抱有偏激想法的言论者认为自己不会去坐也不要别人去坐，这是一种不顾及他人的做法。每个人都有选择的权利，有发言的权利，有的人不愿意、有的人愿意，市场经济就是这样，不可能一碗水端平。据了解高铁动卧实行平日、周末、节假日三种票价，并按“提前30天-11天”、“提前10天-4天”、“提前3天-0天”三个不同时段打折，且所有动卧都有打折，这也印证了高铁动卧价格真实的情况实际上是有浮动且倾向于降低车票价格的。

虽然有两趟车次有不少的余票，可是在高铁动卧刚实行的阶段没几天它的预售情况已经好于高铁刚出现的时候，那个时候旅客接受的程度也不算太高，可是随着时间的推移，高铁已经成为我们生活的一部分，是“两城生活”的本质保障。

综上所述，笔者以为高铁动卧这次的“遇热”折射出动卧具有广泛的认可度、知名度，在价格上的优惠更体现亲民度，也因此，我们应当对高铁动卧抱有更大的期待，期待高铁动卧“飞入寻常百姓家”的一天。