从12月7日开始，在某研究院工作的季先生和太太都要准时坐在电脑前，为的就是抢两张春节回哈尔滨的车票。十多天来，他们已经囤积了从2月4日至15日共21张回家的车票，但这些对他们来说还不是最佳选择，因为节前最后几天的票才是他们心目中真正的“目标”。（12月19日东方网）

春运被称为“全世界最大规模的周期性迁徙”，无论交通部门如何努力、想尽办法，数亿人次的出行需求在短时间内集中释放总会“导致有人欢喜有人愁”，如愿买到车票的旅客自然庆幸运气好，而那些“屡抢不中”的旅客往往通过各种吐槽和谩骂来发泄心中的怨气。

今年，铁路部门出台了延长车票预售期、增加放票时间点、15天以上退票不收手续费等系列新规，其目的就是引导旅客理性购票乘车，缓解因旅客“扎堆”购票引起的网络拥堵和售票网络瘫痪，同时可以提早掌握客流情况，及时安排临客列车。不难看出，铁路部门为了缓解“春运难”、“买票难”是下足了功夫。

然而，与铁路部门一系列便民新规形成鲜明对比的是，类似于在某研究院工作的季先生和太太们开始大量囤积车票，目的是在大量囤积的车票中选择最适合自己的车票，然后在退票费免费时间点前退掉多余的票，从而使自己走得了、走得好，来实现自己的利益最大化。然而，这种追求自己利益最大化的做法是在牺牲他人的购票权利，甚至剥夺了他人的出行权。

首先，这种行为造成“购票依然难”的假象。面对车票“秒光”的现实，那些归心似箭，真正有出行需求的旅客被迫选择其他交通工具，铁路部门也会根据这种假象安排加开临时列车来满足旅客的出行，然而当一切准备好了，大量的退票产生了，旅客出行计划受到影响，铁路有限的运能资源造成巨大浪费，旅客对铁路部门的误解和质疑日益加剧。

其次，这种行为侵害的是公众利益。这对在研究院工作夫妇，在上班时间利用办公的电脑，为自己囤积大量车票，并且还为自己因为买票耽误工作而吐槽。他们完全忘了那些没有办公电脑，争分夺秒工作，无暇随心所欲购票的农民工，为了满足一己私欲，认为只要自己在经济上不受损失，就肆无忌惮地“囤票”，如此举动居然出自受过高等教育的“白领”之手，实在令人匪夷。

铁路部门每一项新规，出发点都是为了方便旅客，然而总有一些人在吐槽的同时挖空心思钻公众利益的空子，表面上为民生民愿振臂疾呼，私下做着损人利己的勾当。笔者呼吁，囤票者当止！莫让自己为一时的自私行为背上一世的良心债。