全球最大的“迁徙运动”——春运虽未正式开始，但围绕着“抢火车票”这件事已经热闹了好几波了，没抢到票的，抢到票的，可谓“悲喜两重天”，这小小一张车票倒是影响到了大家的心情。而从昨天开始，通过互联网、电话已经可买到大年初二的车票，较之腊月里的车票，大年初二的车票并不是那么难买。铁路业内人士介绍，暂时没买到过年回家火车票的旅客也不要灰心，注意几个“捡漏”的时间节点，加上几个小妙招，说不定真能买到一张满意的回家车票。（南京晨报12月24日文）

中国全球罕见的人口流动现象，不说你也知道，那就是春运。每逢佳节倍思亲，在外忙活了一年，都想回家过团圆年。岁末年尾，许多在外打拼的人都会谈“春运”色变，显然，“春运”已经成为“回家难”的代名词。一到此时，更多的回家人将目光聚焦在了铁路上，而铁路春运车票也似乎到了“洛阳纸贵”的高峰时期，上亿人的目光紧紧锁在了这张薄薄的纸片上。

每逢春运，各种各样消息、社会百态是层出不穷。几天前，一对儿夫妇为了购得一张好票，居然囤积了20多张票，在网上引起了热议。

其实，这么多年来，社会各界包括铁路部门在解决春运一票难求这个难题上想了很多招、做了大量工作，比如铁路部门增加运力、采取实名购票、延长购票预售期等等。虽然在一定程度上缓解了部分地区和部分时段的购票难题，但春运一票难求的根本局面在短期内还无法根本解决。

每逢春运，买不到火车票的旅客对铁路是说三道四，甚至是破口大骂，强烈要求铁路多开火车。社会上许多专家、学者也对铁路春运一票难求开出多剂药方。笔者十分同意一种看法，春运一票难求问题的根源在于经济飞速发展大背景下，人口流动的加快，而不是单单靠铁路的一己之力能够解决的。

要解决春运一票难求的根本，还是要加快城镇化水平，解决好农村劳动力就地就业的问题，这将会极大的改变春运一票难求的现状。每年春运大量在外奔波就业、务工的人员构成了春运迁移的主力军。只有他们在家乡有更大发展空间，每个人真正享受到新型城镇化的福利，真正成为城镇的主人，能一直与父母妻儿幸福地生活在一起，就不必远赴他乡谋生计，春运回家难的问题也就在很大程度上化解了。

春运即将来临。期盼国家加快城镇化建设速度与水平，早日从根本上解决春运难题。同时铁路部门也应不断提升服务意识，做出更多的努力缓解当下一票难求的局面。相信不久后，春运回家一票难求将成为一段难忘的记忆。（高智强）