2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。(中国经济网12月12日讯)

   有些网友把高铁动卧看成是铁路新的里程碑，因为我国高铁建设成就世所公认在世界属于领先地位，同时高铁动卧是铁总提升运力、释放客流量，减轻春运时段密集度的良方，如果活字印刷术是纸的新篇章，那么高铁动卧就是高铁事业的新篇章。

   高铁动卧可以将旅行中的黑夜合理化，从而有效利用白天时间。出行旅游的人或回家省亲的人，都希望将更多时间放在赏景或陪伴家人上。夜间高铁的开行，就将我们的旅行回家时间发挥到极致。据悉，高铁动卧旅行时间11—12小时，始发时刻安排在晚上20：00左右，终到时刻安排在早上7：00至8：00之间。如此一来，我们的行程只需两个黑夜在车上度过，无形中为我们赢得了2天时间，属于我们的假期时光又多了。

   对于长途旅行，高铁动卧是成为舒适与经济并存的首选方案。夕发朝至，便是高铁动卧的最佳诠释。随着长途高铁列车不断增加，许多旅客提出乘坐高铁夕发朝至的要求。高铁动卧上集食宿于一体，让我们长途出行不再有中途周转、外出食宿等繁多的手续和花费，能把我们长途出行的始点与终点以最简单的方式串连。这种舒适惬意的出行方式能在一定程度上引领和改善我们的长途出行，让原本只有2天的周末都不再在远游面前“胆怯”，让我们不分白天黑夜都能完成想走就走的旅行，有效提升了我们出门远游的幸福值。

   高铁动卧的开行，为民众出行开通的是一条经济实惠、省时、省力、舒适的便捷通道。展望高铁动卧的推广，铁路职工的夜班或许多了，而我们的回家之路却是快捷舒适了，感谢高铁动卧开启铁路省时省力新篇章。