近日，有网友称：铁路总公司洞脑大开，将春运火车票的预售期由20天改为60天，使得原本就惨烈的春运抢票大战升级为囤票大战，且战期是原来的三倍！于是，不明真相的众网友纷纷吐槽春运售票新规。笔者以为，用吐槽春运售票新规的方式来打击春运囤票者是典型的本末倒置。

首先，我们要分清春运火车票的囤票者是谁。如今，所有的火车票都是公网发售，就连铁路职工自己都无半点优先可言，有铁路职工在朋友圈里留言：又到对大家说对不起的时候了，我实在没办法帮你搞到春运的票，就像你在部队的兄弟无法帮你搞到枪、在银行的朋友无法搞到钱一样。由此可见，春运的囤票者不是铁路内部人员，而是因行程不定连续购买多趟火车票的普通大众，他们才是春运火车票的囤售者。

其次，我们要立场鲜明地反对这些囤票者。以前，铁路动输能力有限，满足不了大家的出行要求。那时，但凡能买上一张火车票，都会兴奋地手舞足蹈，哪还顾得上计较早上开车还是晚上开车、哪还在乎是上铺还是下铺。现如今，铁路运输能力的提高和运输条件的改善把旅客“惯坏了”，旅客们开始在“朋友们聚餐后坐夜里卧铺回家，或是睡醒后坐早车回家与父母一起吃晚饭”之间犹豫不绝。于是，他把两张票都买了，变成了囤票者。面对这样的囤票者，我们要立场鲜明的反对，应该从道德规劝的角度让他明白滥占铁路公共运输资源是不应该的、即便是自己花了钱但在春运期间浪费铁路座位在道德上也是可耻的。

最后，我们要弄清楚火车票到底好不好买。 延长火车票预售期本质上是为了方便大家购票，减缓大家集中购票的压力。以前，由于火车票预售期短，全家熬夜抢票的新闻在媒体上屡见不鲜。基于此，铁路总公司才将火车票的预售期延长为60天，就是要给那些行程固定的旅行者以真正的方便，这种改革既符合国际惯例也符合大众的期盼。这些天的实践已经证明，预售期的延长和退票规定的改革真正方便了民众购票，给老百姓带来了看得见的实惠。另外，普通大众都能成为火车票的囤票者，正从另一个角度证明了：购买春运火车票没有传说中的那么难！

个别人因行程不确定等因素无意中成为了囤票者，这是现实存在。面对它，我们媒体人要用道德规劝的方式多和大家谈公平、谈责任、谈义务，劝导民众自觉放弃囤票行为，而不是对铁路的政策胡乱指责。当然，如果铁路总公司在今后的改革中，能从政策层面出台措施杜绝民众的囤票行为，本宫认为也是极好的！（高昂）