据悉，临近年关，为应对春运客流高峰，北京铁路局将根据客流量情况发售少量短途高铁站票。

高铁开行之初，质疑的声音不绝于耳，而经过了短短几年的考验，高铁已经成为了铁路客运运输的主力军，逐渐走出国门，走向世界。众所周知，因为安全等众多因素，高铁不发售站票，平日里“公交化”的运行模式尚能弥补了这一弱点。但是面对紧张的春运现有的模式还是显得力不从心。在这种情况下北京铁路局随机应变，在确保安全的前提下，部分短途高铁列车将根据实际客流情况少量发售站票。虽然暂时还无法摆脱“一票难求”的窘境，但此举还是会让少量旅客享受到高铁站票带来的福音，让回家变得不再困难。

今年年底，铁路部门的重头戏频频上演，继延长车票预售期之后，发售高铁站票再次吸引了众多网友的目光。不过部分网友却对此举抱有争议，认为站票发售范围过小，票价与坐票相同，称此举是“作秀”，对此笔者实在不敢苟同。

首先，高铁不比以往的普通旅客列车，他以速度快、运行稳著名。也正是因此，设计时速为350km/h的高铁通常只跑到300km/h，更因为如此，铁路部门决定不发售高铁站票，这一切都是为了列车上旅客的安全着想。为了安全起见，此次“试水”更是涉及范围小，发售票量少，这无疑是铁路部门对广大旅客负责的表现，怎么会成了“作秀”。

其次，铁路运输不比航空，在运行线路上有多站停靠，客流量大，无论哪个部门都没有能力全程监督每位旅客的秩序。因此，为了有效维护运输秩序，秉着公平的原则，站票与二等座票价相同自是无可厚非，又怎么能成为“作秀”。

在这里笔者希望广大旅客抱着平和的心，客观地面对铁路部门的每一次惠民举措。同时，我们要相信刚刚走入市场的铁路，相信每一次新政策的“试水”都会不断完善其服务质量，相信铁路部门在市场的大熔炉中为广大的旅客朋友带来更多的实惠。