从统一收取20%手续费后下调至5%，到根据不同时段实行梯次退票政策，现如今开车前15天以上退票免收手续费，不难看出，每次政策的调整，都折射出铁路部门在兼顾民意诉求的同时，注重在规则运行过程中收集新情况、新问题，及时打好制度“补丁”的新形象和新常态。

根据新的退票新规，在开车前15天以上的退票，都不收取手续费，加上60天超长预售期，能让旅客能够更具自主、灵活地制定前期出行计划，较之前的规定相比，还能分散预售期内的购票压力。而开车后仍可以改签当日其他车次则更具有现实意义，解决了旅客没有赶上车，车票不能退票改签只能作废的情况，增加了旅客有效选择车次的机会，减少了经济损失。

预售期的延长和一定时间段的免退票费可能会导致订票的随意性，但新规的实行加速了票源流动速度，对手里有屯票的旅客来说是一种督促，尽早地把多余的票让出来，在春运期间票源紧张的时候，能提升大家抢到车票和二次选择的概率。

铁路部门努力跟进民声民情，及时调整退票改签政策，最大限度地为旅客服好务，带去更多便利和实惠，这种浓浓深意我们应该能读得懂。