笔者从中国铁路总公司获悉，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。（中国经济网北京12月12日讯）

    从高铁动车组开行之后，呼吁开行高铁动卧的声音就甚嚣尘上，而铁路总公司对此一直持谨慎态度，直到近日，上述8对长线高铁动卧终于开行，且充分考虑旅客休息需求，把运行时间定在夜间。开行高铁动卧是铁路总公司紧贴市场需求进行的市场化调整。一方面体现乘客外出旅游不仅重视速度，更注重舒适度和享受旅途生活。

    从运输能力上看，高铁列车一组16辆的动车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，一条高速铁路年运量可达1.6亿人，运力非常强大，2015年春运即将到来，而今年的高铁已经开通高铁动卧，高铁动卧列车集住宿、旅行、餐饮等服务于一体，可以满足旅客个性化的出行需求，尤其对于那些长途旅客出行提供了新的选择，果今年的春运回家列车选择了高铁动卧，那么往年春运回家列车上人挤人、满头大汗的现象将不复存在，你享受到的将是犹如在宾馆或者休闲场所的感觉，或者一觉睡醒，或者休闲娱乐间就不知不觉中到达目的地，让你的长途跋涉变成一次真正的旅行和休闲。

    有人说高铁列车票价本来就高，如果再需要卧铺，那不是更高了。其实，高铁动卧票价在国家运价政策范围内动态调整，就相较于坐飞机，做高铁动卧夕发朝至可以说是省时又经济。虽然飞机与高铁在日程、时间上都是固定不变的，但很多时候飞机会因为风雪、雷雨等天气状况原因发生延误的现象，相比较而言高铁动卧的出行，让旅客既体验了高铁的速度，又享受到了宾馆的待遇，是不是既省时又经济实惠呢？ 在当前的环境下，国泰民安是我们共同的期待，我们的生活水平高了，精神需求也在随之提高，中国铁路正是适应了中国这一国情，在改革路上不断摸索，不断革新，尽最大努力更加贴近民情、民意，为“中国梦”的实现源源不断输送着能量。

    夕发朝至的出行更贴合百姓的心愿。对于出行的人们来说，方便、快捷、舒适、经济是每个人不二的选择。在本就舒适的高铁上增设卧铺，让出行的人们能够缓解长途旅行带来的疲劳感，从而提高舒适度，为广大旅客提供了跟贴心的服务。