2015年1月1日起至3月15日春运结束，铁道部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。（人民日报12月13日）

社会发展日异月新，前几年不认同的事情，如今成为潮流，随着社会的发展，许多事情、观点都在变化。比如说，中国建设世界高速列车时，许多国家质疑我国的实力，德国、日本等国家的高铁发展都几十年，而中国在短暂的时间能否建设出安全平稳的世界高铁。事实胜于雄辩，从设施简陋的绿皮车，到光鲜亮丽的和谐号；从单纯的建设及装备出口，到建设、装备和标准的整体输出……我国铁路发展取得了令人瞩目的成就，打造出独一无二的中国品牌，成为了国人引以为豪的“外交名片”。当国家总理李克强在出访推销中国高铁的那一刻，不仅扬了中国人的志气，也是给中国高铁做出最亮丽的广告。

开行高铁动卧是在高铁长期运行的基础上把握我国高铁运行规律的一个创新性举措。我国高铁建设技术以及运用经验让世界惊讶，让国人骄傲。在长期积累经验之后，还需扩展高铁衍生产物的发展，高铁动卧应时而生，是铁路客运发展的必然产物。高铁动卧集住宿、旅行、餐饮等服务于一体，具有省时、省事、省钱、安全、舒适、便捷的特点，对于特别是长距离出行的旅客，动卧是一种新选择。

毋庸置疑，春运是我国的运输最繁忙，也是世界人口流动量最大的时期。春运期间，农民工回家只求一票而已；部分旅客觉得硬座车厢人太多，非卧铺不乘；还有部分旅客或因时间紧张选择高铁、动车。时间对于现在的上班族太宝贵了，时间就是金钱，真的一点都不假，而对于长途奔波更是受罪受累，他们需要有一种交通方式，在跨越2000多公里的路程上，能夕发朝至，不影响第二天的正常生活。这就是需求，有需求必然有满足，铁路部门即将推出的高铁动卧适合这一部分旅客的需求。

笔者认为，在铁路走向市场化的路上，要以市场为导向，要有敏锐的嗅觉，有需求就有市场，有市场定要出产品，顾客是上帝，找到上帝的需求，就找对了发展的路。