由中国铁路总公司、各铁路局调整列车运行图简称调图。具体内容包括：增加车次、停运车次、修改车次（时间、停站、等级、路线、编组、乘务）等。自2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。届时全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对，调图后，全国高铁覆盖面首次突破28个省市区，动车占全国铁路客车的比率再次将被刷新。通过对比新旧图变化、旅客列车开行方案以及增开列车开行情况等，发现此次调图较“7.1”相比实用性更加显著，一是动车组列车开行范围进一步扩大，将新建成的高铁纳入铁路运行版图。二是旅客订票更加方便，从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。三是优化普速列车开行品质，增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车。四是货运服务进一步改进完善。此次调图安排了19列中欧班列运行线，15列中亚班列运行线、28列铁水联运集装箱快运列车运行线，较现图增加了24条运行线。此外，每天安排开行76列零散货物快运列车，途经1200余个车站，在京沪、京广、京哈等主要干线新增16列长途货物快运列车，开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，将为企业和广大货主提供更为快捷的运输服务。

然而对于非铁路系统的人来说，调图后给旅客最直接的感观就是：买票时可选的车次变多了，一些火车的开车时间有所改变了。铁路的每一次调图，都进一步提升了运输服务质量，考虑到了广大人民的需求和利益。铁路部门与时俱进的姿态，体现了“以人为本”的服务理念，体现了“待旅客如亲人”的服务宗旨。这也正是铁路局亲民的体现，也是促进铁路发展、社会进步的体现。

而在紧接着将要到来的春运特殊时期，又成了检验此次大调图的实践机会。春运的客流量是巨大的，面对庞大的往返人群，此次调图究竟能不能做到很好地应对。其实，每次铁路大调图都是对市场改变的一种深思熟虑的结果，客货运火车的改变，动车的增加，火车票预售期的延长，改、退票制度的调整都是为了能更好地为出行的人们做好每一项服务。自12月10 日调图道春运开始之前，这段时间的购票趋势，以及提前60天预售票的购买情况，铁路部门可以有效的掌握出行人们的意愿，从而在春运时期，可以根据人们的出行需求增加更多适合人们的临客，更大程度的满足人们的要求。

市场是不断变化的，作为企业的铁路总公司，也会根据市场的变化和需求尽可能的完善自己，进而赢得更大的市场占有率。相信此次调图会给人们的生活带来更多便利，也会给即将到来的2015年春运做好铺垫，迎接挑战！